多轮印载荷下车辆甲板板厚设计研究

发布时间：2017-10-25 23:12

  本文关键词：多轮印载荷下车辆甲板板厚设计研究

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【摘要】：各主要船级社规范针对车辆甲板的板厚公式一般基于单轮印给出,多轮印情况下多用等效的方式处理。文章首先根据规范中的规定,总结出两种具有代表性的将多轮印载荷等效为单轮印的方法;然后基于线弹性理论,利用数值模拟手段对这两种等效方法在某典型轮印和板格尺寸下的情况展开了研究,并对这两种方法的合理适用性以及安全水平进行了讨论。研究结果可为多轮印载荷下车辆甲板板厚的设计提供一定的参考。
【作者单位】： 海洋工程国家重点实验室(上海交通大学);高新船舶与深海开发装备协同创新中心(船海协创中心);
【关键词】： 车辆甲板 多轮印 单轮印 线弹性理论
【分类号】：U663.6
【正文快照】： 0引言汽车滚装船是主要运输载货的车辆,因车辆装卸不需要动用码头吊车,由车辆直接开上、开下甲板而得名。近10年来,汽车滚装船得到了很大的发展,其最大吨位达到3.2万吨,最大运载车辆可达8 500卡。由于装载大量车辆的要求,汽车滚装船的船体结构具有甲板层数多的特点,一般有2层~

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本文编号：1095930