导管螺旋桨水动力响应特性的初步分析

发布时间：2017-10-26 09:27

  本文关键词：导管螺旋桨水动力响应特性的初步分析

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【摘要】：文章用数值方法研究了19A/Ka4-50导管螺旋桨输入转速随时间变化情况下的水动力响应特性,对比了转速波动幅值和频率对响应特性的影响,发现导管桨推力系数、扭矩系数和效率相对于敞水试验结果均发生了迟滞效应。分析导管桨性能的变化幅度和相对于敞水试验结果的相位差,结果表明,推力系数、扭矩系数和效率的变化规律均一致,即随着转速频率的降低,同一进速系数范围内对应的导管桨性能变化幅度均减小,相位差先增后减;增大转速的波动幅值,导管桨性能变化幅度均增大,但相位差基本保持不变;此外,导管桨在较高进速系数的情况下,性能变化幅度较小,且相位差也基本呈减小的趋势。总体来说,导管桨在较低的转速频率、波动幅值和较高的进速系数时,其性能变化幅度和相位差较小,此时导管桨的响应较及时,并且效率的响应要比推力和扭矩更及时。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院;
【关键词】： 频率 幅值 性能幅度 相位差 响应
【分类号】：U664.33
【正文快照】： 0引言20世纪以来,导管螺旋桨因在负荷时能够有效地提高推力等优点[1]而应用于海洋领域中的各行业。目前对螺旋桨问题的求解方法有频域和时域两种方法。频域法求解速度快,广泛应用于螺旋桨水动力性能的求解,如周军伟[2]用CFX软件RANS求解器[3]针对稍涡轨迹等研究内容对导管桨的

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本文编号：1098059