引气槽减阻特性的数值研究

发布时间：2017-11-02 13:10

  本文关键词：引气槽减阻特性的数值研究

  更多相关文章： 引气槽 三体滑行艇 数值模拟 拱度 空穴 减阻

【摘要】：为了考察三体滑行艇的引气槽在高航速下的减阻效果,采用数值手段模拟了不同三体滑行艇模型在容积弗劳德数从3.14到5.83的静水直航运动。通过计算值与试验值的对比,验证了数值方法的有效性。计算结果表明,相比于无引气槽模型,引气槽内凹所形成的拱度增大了断级后空穴的范围,减少了航行中的摩擦阻力;引气槽在Fr≥4.93的航速下有着较好的减阻效果,最大减阻收益为5.9%。降低引气槽拱度后,空穴范围变小,阻力性能变差;而增大引气槽拱度在容积弗劳德数从4.04到4.93时阻力有所降低,但空穴范围仍较原模型要小。
【作者单位】： 哈尔滨工程大学船舶工程学院;
【关键词】： 引气槽 三体滑行艇 数值模拟 拱度 空穴 减阻
【基金】：多体船技术国防重点学科实验室开放基金资助项目(HEUDTC1409) 中央高校基本科研业务费重大资助项目(HEUCFD1419)
【分类号】：U674.942;U661
【正文快照】： 三体滑行艇是一种特殊的滑行艇艇型,其艇体由一个宽大的主艇体和两个细长的侧片体所构成,主艇体与片体所共同围成的部分为槽道;与常规滑行艇不同的是,三体滑行艇在进入滑行阶段之后,随着艇体的抬升,槽内逐渐呈通气状态,其内部空气受兴波与槽道壁面的挤压作用而产生一定的气垫

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本文编号：1131684