大型船舶推进轴系校中多点非线性弹性支承模型研究

发布时间：2017-11-03 15:09

  本文关键词：大型船舶推进轴系校中多点非线性弹性支承模型研究

  更多相关文章： 轴系校中计算 有限元法 多点非线性弹性支承模型

【摘要】：文章研究了大型船舶推进轴系校中多点非线性弹性支承计算模型的建立方法。通过采用Timoshenko梁单元对船舶推进轴系进行有限元法建模,研究了轴系校中过程中水润滑轴承多点弹性支承、轴承变位和非线性支承刚度的处理方法。最后,分别采用多点非线性弹性支承模型、多点刚性支承模型和单点非线性弹性支承模型对某大型船舶轴系进行校中计算。研究发现,多点非线性弹性支承模型优于另外两种模型,可以较好地描述艉部水润滑轴承处负荷的实际分布情况。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学能源科学与工程学院;
【分类号】：U664.21
【正文快照】： 0引言船舶轴系是船舶系统中传递主机动力并使船舶航行的重要部件,轴系安装质量的优劣对保障轴系及主机的正常运转,减少船体振动有着重要的影响,直接关系到船舶的使用寿命和性能。特别是轴径大、轴承间距小而刚性较强的轴系,其校中质量的影响尤为显著。基于上述原因,国内外船舶

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