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直驱式船舶舵机系统的低速特性建模与仿真

发布时间:2017-11-05 11:06

  本文关键词:直驱式船舶舵机系统的低速特性建模与仿真


  更多相关文章: 船舶舵机 直驱式容积控制 低速性能 摩擦干扰


【摘要】:船舶舵机系统是重要的船舶操纵设备,它的性能直接影响船舶的稳定性和安全性。采用直驱式容积控制(DDVC)技术,克服传统液压舵机系统效率低、噪声大的缺点,设计了高性能舵机液压系统。针对在低速情况下,直驱式舵机系统所受的摩擦干扰、容积和机械损失、转矩干扰,建立了直驱式船舶舵机系统模型,并且基于AMESim/Simulink的联合仿真对该系统在理想状态和低速状态下的特性进行分析。结果表明:系统中的摩擦、转矩干扰等非线性因素导致直驱式舵机低速运动时出现了爬行和死区现象,严重影响了系统运动的平稳性,需要通过相应的摩擦补偿控制来消除或减小其对低速性能的影响。
【作者单位】: 哈尔滨工程大学自动化学院;
【基金】:国家自然科学基金资助项目(61304076) 国防预研资助项目
【分类号】:U664.41
【正文快照】: 0前言传统的电液伺服系统具有高输出功率、高精度、高频率响应等优良控制特性,被广泛地应用船舶舵机、减摇鳍等设备中。但是,它固有的抗污染能力弱、体积和噪声大、元件加工精度要求高、能耗大等缺陷限制了其更加广泛的应用。随着科学技术的发展,直驱式容积控制(Direct Drive

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本文编号:1143900

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