基于STL模型的散货船破损浮态计算
发布时间：2017-11-06 00:26
本文关键词：基于STL模型的散货船破损浮态计算
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【摘要】：为计算散货船破损浮态,基于船舶外壳及所有舱室的STL模型探讨了一种浮态迭代算法。根据STL模型建立船舶三维数据库。采用"重量增加法"和"迭代法"计算船舶破损浮态。以散货船"DOLCE VITA"为例,计算了"压载进港"和"满载出港"载况下的5个货舱单舱破损情况,和船舶设计软件NAPA计算值相比,吃水差平均误差为0.013 6 m,横倾角平均误差为0.052°,进水量平均相对误差为0.28%,验证了算法的准确性。实验结果表明:STL模型来源于船舶设计数据,计算精度较高,应用前景较好;浮态迭代算法既可保证程序迭代次数,又能避免水线面要素求解,具有一定的工程应用价值。
【作者单位】： 大连海事大学航海动态仿真和控制交通部重点实验室;
【基金】：国家863计划(2015AA016404) 海洋公益性行业科研专项(201505017-4) 中央高校基本科研业务费(3132016310)
【分类号】：U661.21;U674.134
【正文快照】： ^1=- ?船_ 0 m A 研究热点之一,是船舶破舱稳性及破损强度计算的基础,对于船舶安全航行有着极其重要的意义。船}0损浮}犓惆鼮蹈鲋匾糠，
本文编号：1146567
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