考虑航行姿态的船模阻力及流场数值预报

发布时间：2017-11-10 08:15

  本文关键词：考虑航行姿态的船模阻力及流场数值预报

  更多相关文章： CFD 阻力 湍流模型 升沉 纵倾

【摘要】：为精确得到船模阻力及流场,研究了网格划分、湍流模型及船模姿态对预报结果的影响。首先,采用切割体网格技术及棱柱层网格技术划分了多套网格,研究网格尺寸大小及棱柱层参数对阻力、兴波及伴流场的影响;然后,比较了三种不同湍流模型在船模阻力及伴流场预报中的差异;最后,基于合理的网格划分及湍流模型,采用DFBI的方法预报了船模在不同航速下的姿态及阻力。计算结果表明:当Fr0.25时,不考虑航行姿态时阻力计算误差可达到18.3%。考虑航行姿态变化后,阻力计算误差小于3%;升沉和纵倾的计算值和试验值吻合较好。由此证明:采用DFBI方法考虑船体航行姿态的变化避免了网格变形或者重构,具有较好的收敛性和计算精度。
【作者单位】： 海军工程大学动力工程学院;
【分类号】：U661.3
【正文快照】： 船舶阻力预报是船舶水动力学研究的基本问题。随着计算流体力学的发展,人们对船舶阻力预报经历了从单相流到多相流,从势流到粘性流场,从不考虑姿态的变化到考虑船舶的六自由度运动的过程。国内外研究人员对船舶阻力CFD预报中湍流模型、网格划分及数值算法等方面进行的大量研究

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本文编号：1165796