基于统一模型的船舶迎浪参数横摇数值预报及其舵减摇研究

发布时间：2017-11-11 10:27

  本文关键词：基于统一模型的船舶迎浪参数横摇数值预报及其舵减摇研究

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【摘要】：国际海事组织(IMO)正致力于第二代完整稳性规范的制定,而参数横摇一直是船舶动态完整稳性研究的热点。文章采用考虑船舶操纵性和耐波性运动耦合的统一模型对迎浪规则波下的船舶参数横摇运动进行了时域数值模拟。在时域模型中,六自由度耐波性运动辐射绕射力采用切片理论计算,并由脉冲响应函数法转化到时域。非线性回复力和入射波力采用瞬时湿表面压力积分方法计算。操纵性运动基于MMG模型,依据统一理论将操纵性与耐波性运动进行耦合计算。文中先应用简化三自由度模型对三艘集装箱船进行了参数横摇样船计算,并进行了初步的模型实验验证,依据结果对比分析了横摇惯性矩、初稳性高和方形系数对参数横摇的影响。基于统一模型分析了操纵性运动对参数横摇的影响,并进行了参数横摇舵减摇研究。
【作者单位】： 上海交通大学海洋工程国家重点实验室;
【基金】：国家教育部财政部重大科研专项(ZXZY019) 海洋工程国家重点实验室自主研究课题(GKZD010056-3)
【分类号】：U661.3
【正文快照】： 0引言船舶在纵浪中航行时,在某些特定波高和周期的来波下,水线面积会随波浪与船体的相对位置变化发生大幅波动,进而引起了初稳性高GM的变化,此时在很小的初始横向扰动下会出现大幅横摇运动,即发生参数横摇现象。参数横摇多发生于渔船、客滚船和大型集装箱船,其发生通常会造成

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2 戚增坤;孙尧;莫宏伟;;非线性横摇导致船舶倾覆的突变研究[J];哈尔滨工程大学学报;2009年09期

3 惠小锁;张显库;;“育鲲”轮测试数据处理及横摇建模的验证[J];测试技术学报;2010年02期

4 苏作靖;张显库;;“育鲲”轮参数横摇的数值模拟及分析[J];哈尔滨工程大学学报;2012年05期

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6 胡启庸,汪x，

本文编号：1171025