基于直接计算的船体骨材开孔应力集中研究

发布时间：2017-11-14 09:01

  本文关键词：基于直接计算的船体骨材开孔应力集中研究

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【摘要】：船舶构件中骨材开孔是一种重要结构形式,在船体结构上开孔会造成应力集中,容易产生疲劳裂纹,对船体结构造成危害.为了确保船舶设计的安全性和经济性,需要对不同骨材开孔进行分析研究.文中以175 000 DWT散货船为对象,利用ABAQUS软件,参照《CCS钢制海船入级规范》以及《CCS散货船结构直接计算分析指南》计算货物压力,确定舱段模型、边界条件及典型工况,分析了散货船舱段结构在典型工况下,横向框架在不同位置开孔周围的应力集中情况及分布规律,以此为基础,通过改变开孔形式及加强方式,比较了不同孔型及加强方式下孔边应力集中情况,对设计开槽孔具有一定的工程参考价值.
【作者单位】： 南通中远川崎船舶工程有限公司;江苏科技大学船舶与海洋工程学院;
【基金】：江苏高校高技术船舶协同创新中心/江苏科技大学海洋装备研究基金资助项目(HZ2015005)
【分类号】：U661.4
【正文快照】： 船舶构件中骨材开孔是最为常见的一种重要结构形式.统计表明:船舶构件中许多破坏都是在开孔附近[1].目前,各大船级社对船舶构件中的各类开孔都作了许多规定:如避免在高应力区域开孔;在强横梁、桁材、强肋骨和实肋板等构件上开孔的直径不能超过其腹板高度的一半;应力集中区的最

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1 贺兵;;船舶整体建造过程中消除应力集中工艺[J];科技资讯;2014年04期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：1184716