极地船舶与浮体结构物力学问题研究综述

发布时间：2017-11-21 21:30

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【摘要】：北极航道的开发和极地资源的勘采为船舶与海洋工程装备设计制造提供了良好的发展契机,但极地极端载荷环境所引起的复杂力学问题也相应地提出了巨大的挑战。为此,本文首先梳理极地航行船舶与浮体结构物涉及的基础力学问题,回顾并讨论国内外在相关力学问题方面的研究进展和技术难点,对于极区波浪传播的理论模型,分析了质量荷载模型,弹性薄板模型,粘性层模型和粘-弹性模型的优缺点和适用性;对于海冰力学行为的数值方法,阐述了有限元法(FEM)和离散元法(DEM)的数值模拟进展;对比了冰区船舶的自由航行和约束船模实验等。本文为航行船舶与浮体结构物的研发提供了一定的参考。
【作者单位】： 哈尔滨工程大学船舶工程学院;University
【基金】：国家自然科学基金资助项目(11302056;51309064) 博士后国际交流计划基金资助项目(20140068) 中国博士后科学基金资助项目(2012M510084) 哈尔滨市科技创新人才研究专项资金资助项目(2013RFQSJ124)
【分类号】：U661.4
【正文快照】： London,UK,WC1E 7JE)近40年来,北极海冰的覆盖面积和厚度持续缩减,这种变化趋势所产生的经济价值已引起世界各国的极大关注。一方面,北极航道是连接太平洋北部与大西洋北部最短的航道,使用北极航道要比绕行南部的苏伊士运河和巴拿马运河节省至少40%的航程;另一方面,北极油气资

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本文编号：1212318