舰艇管系抗冲击性能研究

发布时间：2017-11-24 09:22

  本文关键词：舰艇管系抗冲击性能研究

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【摘要】：舰艇的管道系统是舰载设备的重要组成部分,为各舱室及各种设备传递水、油、气等介质,是舰艇抗冲击性能的“短板”,一旦受到爆炸冲击产生损坏后,不仅使相关设备停止运转,还可能漏油、漏气,危害人员安全。因此,研究舰艇管路的抗冲击性能对提升舰艇整体的抗冲击能力具有重要意义。本文将通过管路的边界条件、安装方式、管路结构等方面研究管路的抗冲击性能,并提出一种抗冲击支吊架结构。本论文主要做了以下四个方面的工作：(1)对管路冲击响应的描述方法及时间历程冲击载荷表示方法进行介绍；通过建立普通弹性支吊架三维有限元模型,对有限元计算中普通弹性支吊架的简化方法进行研究；介绍管路与相连设备的两种连接方式,及在有限元计算中管路端部采用的简化约束模型；(2)基于国家标准中的管路支架间距表,通过有限元仿真计算,对普通弹性支吊架在长直管路中的安装位置及弹性刚度与支撑质量之间的关系进行探讨,总结归纳普通弹性支吊架在保证管路抗冲击性能基础上的安装位置和弹性刚度选用规律,并通过有限元计算验证该规律的有效性；(3)对典型结构管路在不同的连接方式和弹性刚度支吊架作用下的冲击响应进行研究,探讨边界条件、支吊架的布置及弹性刚度对典型结构管路抗冲击性能的影响；总结出典型结构管路抗冲击性能的影响因素；(4)通过查阅大量的国内外支吊架专利等文献,提出一种三向抗冲击支吊架,使其能够增强管路系统在垂向、横向及纵向等三个方向的抗冲击性能,同时支吊架在垂向、横向及纵向有较强的结构刚度,减小管道支吊架在冲击作用下断裂的风险。另外,与普通弹性支吊架进行比较,得到三向抗冲击支吊架对管系抗冲击性能的改善情况。
【学位授予单位】：沈阳工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U674.703

【参考文献】

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本文编号：1221780