DLH1110柴油机螺旋进气道的优化

发布时间：2017-11-25 20:29

  本文关键词：DLH1110柴油机螺旋进气道的优化

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【摘要】：为降低DLH1110柴油机进气流动阻力,增大缸内进气量,提出螺旋进气道设计修改方案,采用AVL-Fire对原气道方案和设计修改的螺旋进气道方案进行稳态数值模拟,得到气道和缸内详细的流场速度分布信息及不同方案的Ricardo平均流量系数和Ricardo平均涡流比,气道稳流试验结果表明,不同方案进气道稳流仿真计算数据对比可信;进气道螺旋曲面优化后可提高Ricardo平均流量系数。
【作者单位】： 武汉理工大学能源与动力工程学院;广东德力柴油机有限公司;中国船级社船舶建造检验处;
【基金】：国家自然科学基金(51379169,51009112)
【分类号】：U664.121
【正文快照】： 柴油机在进气过程中,气缸的进气充量及气流运动状态影响着缸内过量空气系数和油气混合均匀程度,最终影响到柴油机的功率、燃油消耗和排放等性能指标[1]。现代非增压柴油机提高进气充量的技术方案主要有降低进排气系统流动阻力和采用可变配气正时技术。由于可变配气正时技术结，

本文编号：1227307