一体化高效桨与消涡鳍设计技术实船节能改造应用研究

发布时间：2017-11-26 04:21

  本文关键词：一体化高效桨与消涡鳍设计技术实船节能改造应用研究

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【摘要】：消涡鳍安装于螺旋桨后方,用于回收螺旋桨内半径的尾流能量损失。消涡鳍设计与螺旋桨直接相关,可视作螺旋桨的一部分而采取与桨一体化的设计,以最大限度地提高推进效率。论文以一艘2万吨级散货船为研究对象,开展高效桨与消涡鳍一体化的设计和节能改造应用。实船运营数据统计分析的结果表明:在换装一体化设计的高效桨与消涡鳍后,每航次平均油耗降低7.5%以上,同时航速提高0.4kn以上,效果显著。
【作者单位】： 宁波远洋运输有限公司;中国船舶科学研究中心上海分部;中船重工(上海)节能技术发展有限公司;
【分类号】：U664.34
【正文快照】： 3.中船重工(上海)节能技术发展有限公司,上海200011)0引言全世界有90%以上的国际贸易货品依靠船舶运输,由此而带来的环境污染问题日益突出。节能减排技术是国际船舶航运业的关注热点。高效节能推进技术是船舶节能减排的重要技术方向之一。船舶螺旋桨能将70%左右的机械动力转化

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本文编号：1228535