登离船设施设计选型与检验要点

发布时间：2017-12-03 19:02

  本文关键词：登离船设施设计选型与检验要点

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【摘要】：鉴于IMO关于登离船设施的新要求已经生效,针对船舶大型化和舷梯事故频发的现状,分析不同结构类型的登离船设施优缺点,根据不同船型的结构布置特点总结对登离船设施的特殊要求,为设计选型提供依据。从设计的角度介绍最小级数的确定和绞车负荷的计算,从产品检验、建造检验和营运检验3方面,总结验船师应关注的检验要点。
【作者单位】： 中国船级社秦皇岛分社;
【分类号】：U667.3
【正文快照】： 由于国际市场船舶趋向大型化,大型船舶和超大型船舶所配备的舷梯长度均在20 m以上,造成舷梯超长,受运输地区制约较大。2008年5月16日,IMO以Res.MSC.256(84)通过了《经修订的1974年SOLAS公约修正案》,新增了第II-1/3-9条“登离船设施”[1]。2009年6月11日,海安会发布通函MSC.1/

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

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【共引文献】

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2 黄海波;李冬梅;张新福;;大型可移动式液压回转登船梯的设计[J];中国水运(下半月);2016年06期

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本文编号：1249694