船用燃气轮机盘—叶耦合系统固有振动特性研究

发布时间：2017-12-11 14:34

  本文关键词：船用燃气轮机盘—叶耦合系统固有振动特性研究

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【摘要】：随着船用燃气轮机的转子轮盘不断向轻、薄的方向优化,只考虑根部固支下叶片的振动已不再能满足安全需求,将轮盘—叶片作为一个耦合系统来研究其振动特性是十分必要的。而且转子在高温高转速下工作,为了准确求解耦合系统的振动特性,不可忽视温度、转速对振动的影响。文章建立了船用燃气轮机转子盘—叶模型,应用有限元程序和循环对称结构算法,从实际工况角度出发,计算不同旋转、不同温度及其变化率下耦合系统的固有振动特性。归纳出温度、转速与盘—叶耦合系统固有振动特性间的关系,为预防船用燃气轮机转子出现耦合共振危险及可靠性计算提供了数值依据。
【作者单位】： 大连海事大学交通运输装备和海洋工程学院;北京动力机械研究所;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51379025)
【分类号】：U664.131
【正文快照】： 0引言燃气轮机功率密度极大。功率高、体积小,其紧凑结构有利于船舶机舱的布置和高性能船舶的设计,以LM2500+船用燃气轮机为例,其重量可比同等功率柴油发动机轻最大74%,所占空间约是同等功率柴油发动机的1/3[1]。同时燃气轮机起动加速性好;运行可靠性高、可利用率高;可维性良

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本文编号：1278839