半潜船装载作业中船体强度的计算方法研究

发布时间：2017-12-11 20:30

  本文关键词：半潜船装载作业中船体强度的计算方法研究

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【摘要】：海洋工程装备市场的高速发展对海洋运输带来了更大的机遇和挑战，自航式半潜船由于其良好的性能，尤其适用于大件海洋工程装备的运输，因此目前以至未来都具有良好的市场。半潜船运输的大件货物价值和时间成本很高，且半潜船技术难度大，但是目前没有专门针对半潜船的完善的规范。从船体强度方面考虑，为了保证半潜船的作业安全，同时促进规范的发展，有必要结合半潜船的特点，对半潜船作业过程中的强度情况进行详细分析，，提出一套适用于半潜船的船体强度评估方法。本文的工作内容和主要结论如下： （1）针对半潜船典型的浮式装载和滑移装载方式，分析装载过程中的接触现象对半潜船强度的影响，研究表明接触现象将使作用在半潜船上的货物载荷发生重分布；然后分别通过理论方法和有限元方法给出了接触载荷的计算过程，并分析了支撑结构和货物的相对刚度对接触载荷的影响，结果表明支撑结构的刚度相对于货物抗弯刚度来说很小时，接触载荷近似于均匀分布。 （2）建立论文研究的基本假定，在此基础上通过分析给出半潜船装载作业中船体强度计算的思路，研究表明强度计算的关键步骤是确定装载作业过程中的危险工况；然后通过定性和初步定量分析，为半潜船浮式装载和滑移装载（包括艉部装载和舷侧装载）中危险工况的确定初步制定了一定数量的计算工况。 （3）选择某38000吨级半潜船浮式装载15000吨自重自升式平台的过程，建立货物—支撑结构—半潜船有限元模型，在考虑接触特性载荷的情况下，对初步制定的浮式装载计算工况进行有限元分析。通过计算结果对比分析，发现半潜船恰将货物举升出水，以及半潜船恰上浮至结构吃水（或指定吃水）的两个临界状态中接触载荷和船体总体应力最大，因此作为船体强度计算的危险工况。
【学位授予单位】：上海交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U674.941

【参考文献】

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本文编号：1279814