基于DoE的船用中速柴油机性能优化仿真

发布时间：2017-12-18 15:28

  本文关键词：基于DoE的船用中速柴油机性能优化仿真

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【摘要】：将试验设计(design of experiments,DoE)方法应用于采用废气再循环(EGR)技术的船用中速柴油机多参数多目标优化仿真分析过程中。利用试验数据标定的Dijet燃烧模型及整机仿真模型保证了仿真模型的预测精度。通过V-optimal试验设计方法确定了仿真方案,并利用建立的响应面模型对柴油机性能参数进行了预测和全局优化,确定了满足TierⅢ排放的目标机型运行边界参数的优化匹配关系。与GT-Power软件计算对比结果表明:基于DoE的船用柴油机性能优化设计过程可以大幅缩减仿真方案的数量,缩短研究周期。
【作者单位】： 中国船舶重工集团公司七一一研究所;
【分类号】：U664.121
【正文快照】： 0概述随着船舶业排放法规日趋严格,船用柴油机生产商和研究机构都在加紧对氮氧化物(NOx)减排技术的研究。目前,已被证实能够使柴油机满足未来IMO TierⅢ排放法规的技术途径主要包括选择性催化还原(SCR)技术和废气再循环(EGR)技术[1-2]。EGR技术是降低NOx排放的有效技术途径之

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本文编号：1304679