基于欧拉梁理论的船舶轴系动力学特性研究

发布时间：2017-12-31 13:23

  本文关键词：基于欧拉梁理论的船舶轴系动力学特性研究　出处：《舰船科学技术》2016年18期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：船舶轴系振动是导致船舶噪声过大的一个主要因素。为了提高船舶乘坐舒适性,对其振动进行研究是一个主要手段。本文基于欧拉梁理论建立轴向与横向耦合的推进轴系振动模型,推导得出显式刚度矩阵,并采用纽马克方法对时间尺度进行积分,得到梁自由端动力响应。
[Abstract]:The vibration of ship shafting is one of the main factors leading to excessive ship noise. In order to improve the ride comfort of the ship. Based on the theory of Euler beam, the vibration model of axial and transverse coupling propulsion shafting is established, and the explicit stiffness matrix is derived. The dynamic response of the free end of the beam is obtained by integrating the time scale with Newmark method.
【作者单位】： 无锡商业职业技术学院机电技术学院;
【分类号】：U664.21
【正文快照】： 0引言船舶在航行过程中,不可避免地受到非均匀的外载荷激励。当螺旋桨受到非均匀的波浪载荷时,将产生冲击载荷并传递至推力轴与其支撑部件。该冲击载荷有可能会导致推力轴发生振动,并通过支撑部件传递至船身结构,从而导致一个高水平的结构噪声。为了提高船舶航行舒适性,螺旋桨，

本文编号：1359966