长江电子航道图可航水域动态计算模型研究

发布时间：2018-01-15 22:29

本文关键词：长江电子航道图可航水域动态计算模型研究　出处：《水运工程》2016年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：基于长江电子航道图系统,研究可航水域动态计算的数学模型及算法,使其能够根据用户指定的船舶吃水需求,结合实时或预测水位,计算并更新可航水深范围,以辅助船舶驾驶员确定可航水域并选择合理航线。该研究的关键在于,如何基于航道水深数据特征选取合适的水深数据动态插值算法、TIN模型生成算法、等深线追踪算法、等深线光滑算法等。最后,依托Arc GIS的二次开发功能和空间分析工具,完成电子航道图可航水域动态计算工具集的研制。
[Abstract]:Based on the Yangtze River Electronic Waterway Map system, the mathematical model and algorithm of dynamic calculation of navigable waters are studied, which can be combined with real-time or forecast water level according to the ship draught demand specified by the user. The key of this study is to calculate and update the range of navigable water depth to assist the ship driver to determine navigable waters and choose a reasonable route. How to select appropriate depth data dynamic interpolation algorithm based on waterway depth data generation algorithm, isobath tracking algorithm, contour smoothing algorithm and so on. Finally. Based on the secondary development function and spatial analysis tool of Arc GIS, the tool set for dynamic calculation of navigable waters of electronic channel map is developed.
【作者单位】：长江航道测量中心;
【基金】：交通运输部2013年信息化重大专项(2013-364-548-200)
【分类号】：U675.81
【正文快照】： 为充分发挥长江黄金水道作用,长江航道局明确提出加快长江航道现代化建设、实现“两个率先”的发展思路,着力加强“数字航道”建设。长江电子航道图作为“数字航道”建设的核心内容,起着数据基础和系统支撑的关键作用[1]。长江航道水位变幅大,航标异动频繁,航道演变剧烈,航槽

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