基于涡格法的螺旋桨剖面拱线设计

发布时间：2018-04-30 17:15

  本文选题：螺旋桨叶剖面 + 拱线设计　； 参考：《中国舰船研究》2016年04期

【摘要】：船舶螺旋桨的叶剖面形状与其负荷形式、效率、空泡等水动力性能密切相关。剖面拱线与剖面的负荷分布有直接关系。为了设计给定负荷分布的剖面拱线,提出用升力分布定义螺旋桨剖面拱线的负荷分布,在此基础上对升力分布进行参数化表达,并进行拱线设计。拱线的设计采用Newton-Raphson迭代方法使拱线的升力分布满足给定值,拱线的性能计算采用基于薄翼理论的二维涡格法。计算表明:涡格法与Newton-Raphson迭代方法相结合能够精确并快速设计满足给定升力分布的拱线。最后,修改升力分布的部分参数,并由此设计了SJ系列拱线供剖面设计参考。
[Abstract]:The blade profile of ship propeller is closely related to its load form, efficiency, cavitation and other hydrodynamic properties. The section arch is directly related to the load distribution of the section. In order to design the profile arch line with given load distribution, a lifting force distribution is proposed to define the load distribution of propeller profile arch line. On this basis, the lifting force distribution is parameterized and the arch line is designed. The Newton-Raphson iteration method is used to design the arch line and the lifting force distribution of the arch line meets the given value. The performance of the arch line is calculated by the two-dimensional vortex lattice method based on the thin wing theory. The results show that the combination of the vortex lattice method and the Newton-Raphson iteration method can design the arch line accurately and quickly for the given lift distribution. Finally, some parameters of the lift distribution are modified, and the SJ series arch line is designed for the reference of section design.
【作者单位】： 上海交通大学海洋工程国家重点实验室;高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【分类号】：U664.33

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1825442