被动翼复合船型航行性能模型试验研究

发布时间：2018-05-04 11:52

  本文选题：首水翼 + T型翼　； 参考：《舰船科学技术》2016年19期

【摘要】：针对被动翼复合船型,采用模型试验方法,开展阻力和耐波性模型试验,分析一对首水翼和一型T型翼对阻力和垂向运动的综合影响。试验结果表明,加装被动翼之后,中低速时静水阻力增幅较大,高速时静水阻力增幅减缓;在1倍波长船长比附近,纵摇、垂荡、首尾垂向加速度大幅减小;波浪增阻显著降低。综合而言,被动翼复合船型在风浪中航行时,快速性与原船型相当,耐波性大幅提升,对改善船员舒适性和船上设备使用环境具有有益效果。
[Abstract]:For the passive wing composite ship type, the model test method is used to carry out the model test of resistance and wave resistance, and the combined effects of a pair of head hydrofoil and a T type wing on the resistance and vertical motion are analyzed. The experimental results show that when the passive wing is installed, the increase of hydrostatic resistance is larger at middle and low speed, but the increase of hydrostatic resistance is slowed at high speed, and the vertical acceleration of head and tail decreases significantly near the ratio of captain to captain at one wavelength. The wave resistance increased significantly. In general, when the passive wing composite ship is sailing in the wind and waves, its rapidity is comparable to that of the original ship, and its wave-resistance is greatly improved, which has a beneficial effect on improving the crew comfort and the use environment of the ship's equipment.
【作者单位】： 中国舰船研究设计中心;
【基金】：国防基金资助项目(51314010103)
【分类号】：U661.73

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本文编号：1842948