粘性流中带舭龙骨船体横摇模拟及阻尼分析预报

发布时间：2018-07-20 14:23

【摘要】：基于计算流体动力学理论,结合重叠网格方法,对三维带舭龙骨船体的自由横摇衰减运动以及强迫横摇运动进行数值模拟研究。采用能量法处理船体自由横摇衰减运动时历,求取横摇阻尼,讨论了初始横摇角、模型缩尺比对横摇阻尼的影响。在此基础上进一步分析了船体强迫横摇运动的数值模拟结果,探讨了阻尼系数的频率相关性。将部分数值结果与试验值进行了比较,结果表明论文方法预报自由横摇衰减运动的自振周期以及横摇阻尼精度较高;横摇阻尼随初始横摇角增大而增大,相同初始横摇角下横摇阻尼的尺度效应较小,但频率相关性明显。
[Abstract]:Based on the computational fluid dynamics theory and the overlapping mesh method, the free roll attenuation motion and forced roll motion of a three dimensional bilge keel are numerically simulated. In this paper, the energy method is used to deal with the free roll attenuation history of the hull, and the roll damping is obtained. The influence of the initial roll angle and the model scale ratio on the roll damping is discussed. On this basis, the numerical simulation results of the forced roll motion of the ship are further analyzed, and the frequency correlation of the damping coefficient is discussed. Some numerical results are compared with the experimental results. The results show that the natural vibration period and the rolling damping accuracy of the free roll attenuation motion are higher, and the rolling damping increases with the increase of the initial roll angle. At the same initial roll angle, the scale effect of roll damping is smaller, but the frequency correlation is obvious.
【作者单位】： 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【基金】：973项目(2014CB046203) 国家自然科学基金项目(51579147,51479117)资助
【分类号】：U661.321

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本文编号：2133822