船首形状对船-冰碰撞性能的影响研究

发布时间：2018-08-05 09:21

【摘要】：基于冰的各向同性弹性断裂模型,分别以船首的初速度和冰的厚度为变量,采用LS-DYNA非线性有限元软件对不同船首形状与冰排碰撞问题展开数值模拟研究。研究结果表明,不同形状船首在相同工况下其破冰距离、受到的冰载荷以及能量变化有显著差异。前倾首、飞剪首的破冰能力比直立首、球鼻首强,随着船首初速度的增大、冰厚的增加,飞剪首的破冰能力逐步好于前倾首,球鼻首的破冰能力逐步好于直立首。本文研究对于航行于季节性冰区的船舶具有一定的指导意义。
[Abstract]:Based on the isotropic elastic fracture model of ice, the initial velocity of ship bow and the thickness of ice are taken as variables, respectively, and LS-DYNA nonlinear finite element software is used to simulate the collision between different bow shapes and ice rows. The results show that the ice breaking distance, the ice load and the energy change of the ship with different shapes are significantly different under the same working conditions. The ice breaking ability of flying shear head is better than that of upright head and bulbous nose head. With the increase of bow velocity and ice thickness, the ice breaking ability of flying shear head is better than that of forward tip, and the ice breaking ability of ball nose head is better than that of upright head. The research in this paper has certain guiding significance for ships sailing in seasonal ice regions.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院;
【基金】：中国石油化工集团公司基金资助项目
【分类号】：U663.5;U661.4

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本文编号：2165347