30km h滑行性能_半滑行前三体船型性能研究.pdf 73页

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硕士学位论文 半滑行前三体船型性能研究 Performanceof ForwardPlaced StudySemi―planning Outrigger rl aran T、》l Trimaran FP01 学 座机电话号码 大连理工大学 Dalian of University Technology 大连理工大学学位论文独创性声明 作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外， 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献 均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处，，本人愿意承担相关法律责任。 学位论文题目： 垒聋i鱼刍i鱼三弛曼型!造叁童堑遂型 作者签名： l：虽量 日期：立生年―L月―L日 大连理工大学硕士学位论文 摘 要 三体船型是近年来备受关注的高速船型，目前投入使用的三体船，其傅汝德数多超 过O．60，处于半滑行状态。半滑行船型和排水型船型比较具有速度高的特点，与滑行船 型比较又具有可大型化的优势，己逐渐成为海上高速船的首选船型。为了进一步优化半 滑行三体船型的性能，本文着重对三体船型处于半滑行状态时的阻力性能、运动性能和 稳性进行研究，对此进行了大量模型试验以及计算，提出一种基于常规三体船型、改进 的船型，即半滑行前三体船型。主要对以下几方面进行了研究： 首先，本文通过对三体船模型阻力试验数据的对比，重点分析了半滑行状态、不同 侧体位置的三体船构型的阻力性能的优劣。对比发现，侧体纵向位于主体舯前的三体船 型 前三体船型 在Fr 0．60时，可以有效的避免喷溅现象，具有更好的阻力性能。 第二，基于细长体方法

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