大型油轮压载水舱泥沙淤积试验研究

发布时间：2018-09-05 08:19

【摘要】：大型油轮进入多沙水域,停泊港口置换压载舱水时,舱内泥沙沉积于压载水舱底部,很难清淤。将压载水舱分隔为边舱和底舱,以边舱作为泥沙沉淀舱,泥沙沉淀后较清水体流入底舱,是治理压载水舱泥沙淤积的一种新方法。以舟山地区多沙水域为背景,建立了大型油轮压载水舱边舱正态水沙模型,提出了压载水舱不同结构形式下的压舱水流动方法,通过多组次试验,分析了油轮压载水舱泥沙的淤积过程和沉积规律,优选了压载水舱泥沙落淤最佳结构方案。研究结果表明:通过油轮压载水舱边舱沉淀泥沙的方法,能使压载水中约80%的泥沙落淤,仅20%左右泥沙进入底舱。该模型试验为国内首次大比尺船舶压载水舱泥沙淤积试验,可为大型油轮、船舶压载水舱泥沙治理提供新的途径。
[Abstract]:When the large oil tanker enters the sandy water area, when the port replaces the ballast tank water, the sediment in the tank is deposited at the bottom of the ballast tank, so it is difficult to clear the silt. It is a new method to control silt deposition of ballast tank by separating ballast tank into side tank and bottom tank, and using side tank as sediment sedimentation tank, which is a new method to control silt deposition in ballast water tank. Taking the sandy waters in Zhoushan area as the background, the normal water and sediment model of ballast tank side tank of large oil tanker is established, and the ballast water flow method under different structure forms of ballast water tank is put forward. The siltation process and sedimentation law of ballast tank of oil tanker are analyzed, and the optimum structure scheme of silting in ballast tank is selected. The results show that 80% of the ballast water silt can be silted and only 20% of the sediment can enter the ballast tank by the method of settling sediment in the side tank of the ballast tank of oil tanker. The model test provides a new way for the treatment of large oil tankers and ballast tanks for the first large scale ballast tank siltation test in China.
【作者单位】： 南京水利科学研究院;上海船舶研究设计院;
【分类号】：U674.133.1;U664

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2223714