基于统计能量法的高速船舱室噪声预报与控制方法的研究

发布时间：2017-03-21 15:00

  本文关键词：基于统计能量法的高速船舱室噪声预报与控制方法的研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】： 随着经济的发展,人类对于其生活空间的质量要求变得越来越苛刻,因而水路快速运输工具中高速船的舒适性也成为人们关注的问题。目前各国也都对船舶及离海岸装置制定了相应的噪声级标准,若是能在船舶设计阶段预估出噪声水平,及时采取预防措施或改变舱室布置,则不仅节省开支,而且可以获得更大、更好的效果。因此高速船的舱室噪声预报和控制方法的研究显得非常有意义。 本文基于统计能量法原理,运用AutoSEA软件对某高速船进行舱室噪声预报,考虑了舷外水对舱室噪声传播的影响,并从能量输入途径对总体噪声控制的方法进行了一定的探讨,主要内容和结论如下: 介绍了统计能量法的基本理论,包括其发展简史、基本含义和基本平衡方程。同时对AutoSEA软件也进行了简单的介绍,说明其基本功能和使用方法。 以统计能量法的基本原理为基础,以某高速船的图纸为蓝本,以AutoSEA软件为工具,对高速船进行简化的建模和计算仿真,得到没有任何降噪措施及不考虑舷外水的舱室噪声预报值。 在模型上加入舷外水,比较有无舷外水两种情况时的舱室噪声预报值,结论是:完全处于水线以上的舱室在舷外水的影响下噪声级降低甚微;水线以下没有主要激励源的舱室在舷外水的影响下噪声降低约2%～10%,且呈现距激励源越远,噪声级降低越多的趋势;水线以下有主要激励源的舱室在舷外水的影响下噪声变化也比较小。 介绍了噪声控制的基本方法,对全船噪声控制提出两种方法并比较:对重点子系统使用加厚约束阻尼进行降噪处理,以及对八个有人员流动舱室使用均匀约束阻尼,将两种降噪处理方法后的噪声预报级与没有任何降噪措施的噪声预报级比较,结论:对重点子系统使用加厚阻尼可以在中高频得到更好的降噪效果,由于重点子系统的加厚阻尼的重量增加在7%～29%之间,因而从经济性角度考虑,该方法更加有可行性。 比较降噪效果较好的仿真值和实船测试值,对比分析仿真值呈现低频高、高频低的趋势的原因,并提出提高噪声预报准确性的方案。
【关键词】：统计能量法 高速船 噪声预报 舷外水 噪声控制 约束阻尼 噪声测量
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：U663.8;TB535
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 绪论9-15
• 1.1 课题理论意义和价值9-10
• 1.2 噪声的危害10-12
• 1.3 国内噪声预报研究进展和发展趋势12-14
• 1.3.1 国内外研究进展12-13
• 1.3.2 发展趋势与研究展望13-14
• 1.4 本文内容14-15
• 第2章 统计能量法基本原理及AutoSEA软件15-22
• 2.1 统计能量法基本理论15-19
• 2.1.1 统计能量分析基本含义15-17
• 2.1.2 统计能量分析方法基本方程17-19
• 2.2 AutoSEA软件介绍19-22
• 2.2.1 简介19-20
• 2.2.2 基本特性和功能20-21
• 2.2.3 AutoSEA模型的建立过程21-22
• 第3章 模型建立及参数确定22-35
• 3.1 高速船声振模型建立22-27
• 3.1.1 子系统的确定22-23
• 3.1.2 建立模型23-27
• 3.2 统计能量分析的参数确定27-35
• 3.2.1 模态密度28-30
• 3.2.2 内损耗因子30-32
• 3.2.3 耦合损耗因子32-35
• 第4章 仿真计算35-47
• 4.1 输入功率35-37
• 4.2 系统的平均动力响应37-39
• 4.3 统计能量模型计算仿真结果39-42
• 4.4 舷外水对舱室噪声传播的影响42-47
• 第5章 舱室降噪处理47-63
• 5.1 噪声控制方法综述47-53
• 5.1.1 噪声控制一般原则47-48
• 5.1.2 船舶噪声控制的常用方法48-49
• 5.1.3 附加型阻尼49-51
• 5.1.4 吸声51-52
• 5.1.5 隔声52-53
• 5.2 舱室噪声控制53-63
• 5.2.1 舱室能量输入考察54-57
• 5.2.2 两种降噪效果比较57-63
• 第6章 高速船噪声实船测试63-70
• 6.1 测试方法64
• 6.2 测试结果64-66
• 6.3 结果比较分析66-70
• 第7章 结论与展望70-72
• 7.1 论文结论70-71
• 7.2 工作展望71-72
• 参考文献72-75
• 致谢75-76
• 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目76

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 虞俊;叶林昌;;船舶舱室噪声评估及控制研究[J];柴油机;2013年01期

2 邱斌;吴卫国;刘恺;;高速船全频段舱室噪声仿真预报[J];中国舰船研究;2011年06期

中国硕士学位论文全文数据库 前8条

1 包键;汽车车内噪声源识别方法应用研究[D];湖南大学;2011年

2 刘恺;基于VA One的多孔吸声材料的应用仿真研究[D];武汉理工大学;2010年

3 邱斌;高速船全频段舱室噪声预报与控制方法的研究[D];武汉理工大学;2010年

4 宋学敏;钢铝混合结构高速船振动噪声预报与控制研究[D];武汉理工大学;2012年

5 范明伟;高速船舱室噪声的统计能量分析与降噪优化研究[D];武汉理工大学;2012年

6 张立;基于国际新规范的舱室噪声预报与控制技术研究[D];哈尔滨工程大学;2012年

7 胡玉超;舰艇结构声学设计与噪声预报技术研究[D];江苏科技大学;2012年

8 吴雄祥;高速船典型节点耦合损耗因子研究[D];武汉理工大学;2013年

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本文编号：259799