机舰耦合下舰面空气流场特性研究

发布时间：2020-05-08 07:25

【摘要】：海空协调作在现代海战中的作用愈发凸显,特别是供直升机或战斗机等在海面起降的两栖攻击舰、航母的发展,使得舰载机得到了不断发展。但舰载机的安全起降一直存在着十分突出的问题。复杂多变海况的和舰船在高速航行过程中产生的相对气流将在整个直通式甲板上形成复杂的流场结构,包含舰首上洗流、舰岛绕流以及舰岛尾流等。这些涡系结构复合后将会给直升机的起降带来极大影响,产生致命危害,导致舰载直升机安全起降可能性降低甚至导致坠机事故。本文主要以风洞实验为主,设计具有两栖攻击舰右偏舰岛和典型甲板构型的模型,开展了舰船静态和静态时机舰耦合下的空间流场结构研究。并设计了一款模拟舰船海上横摇状态的动态机构,对舰船横摇下空间流场结构进行研究。使用七孔探针流场测量技术、表面油流显示技术、表面压力测量技术、PIV测量技术等多种实验技术,本文研究并分析了舰船在合成风向角0°和±50°三种典型工况下直通式甲板静态的表面和空间流场结构、动态空间结构、机舰耦合时舰船的静态流场结构和动态流场结构。通过对直通式甲板右偏舰岛典型流场结构的研究,可以为直升机安全起降提供典型工况下流场数据,为分析直升机安全着舰提供技术支持。
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U674.771;V271.492

【参考文献】

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本文编号：2654336