基于知识工程的船舶结构三维设计与优化
【图文】:
上海交通大学硕士学位论文度。依据精确表达生成的实例,可以完整表现型材时,这种精确的表达可以有更佳的视觉效果,,便于设确表达对于 CAE 分析人员来说,有些时候是没有必腹板梁通常需要被处理为加筋板的形式;然而对于设梁分解为板和筋来进行设计是不现实的。在制作梁点,为梁截面设置简化特征,将截面表征为板和筋梁转换为加筋板,可以通过手动选取,也可通过设
本文在完成构件库创建的基础上,完:命名规则(构件分类)、着色规则(3D 显示截面转换规则(型材转换为加筋板)等;也完键板厚的衡准准则、关键区域加强筋剖面属性,命名规则定义了船体所有构件的名称,为所存储和调用;着色规则定义了不同构件的颜色定义了板和筋发生穿透时的结构布局,如筋断补板;截面转换规规则定义了筋转换为板加筋后,板和筋的命名、类别等信息。是依据《钢质内河船舶设计规范》进行编写,的剖面信息。在设计过程中,可以调用这些规和总布置设计进行的过程中,可以随时调用船壳的重心、浮心、初稳性及其他静水力特性。
【学位授予单位】:上海交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:U662
【参考文献】
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本文编号:2661337
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