沿海成品油船技术经济论证

发布时间：2017-03-25 10:01

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【摘要】：随着我国国民经济的快速增长,对能源的需求越来越大,能源供应将是今后较长时期内影响我国国民经济发展的主要因素之一。就我国成品油供需来说,存在地区间的不平衡,南方需求量占全国总需求量的60%,而北方的生产量却占全国总生产量的50%左右,因此中国成品油有“北油南运”的特点。目前,东北地区每年过剩的成品油,大部分下海运往南方,但与此不匹配的是,承担东北地区下海南运的成品油运输船队多以民营企业为主,企业规模小,船舱容小,运量多在万吨以下,运输安全性没有保障。因此,迫切希望按照“安全、环保、经济、美观”的总体要求,开发设计新型成品油船,以缓解成品油运输的压力。为了不断的提高油船运输效率,发挥其经济效益,促进船舶现代化,更好地为企业发展服务。在设计建造新型成品油船之前,应根据已定的运输任务和使用条件,在总结现有同类营运船舶的基础上建立不同的船型方案,通过技术经济论证,选择技术上先进、营运上经济合理的船型。本文正是基于上述原因,在对中国沿海成品油货源、船队、船型及港口码头等进行广泛深入调查的基础上,研究沿海成品油船技术经济论证。 论文第1章介绍了课题的背景和研究价值,讨论了技术经济论证的必要性,并简要介绍了本论文的主要工作;第2章介绍了沿海成品油船开发调查分析,包括成品油货流情况、港口、码头、船厂、现有油船技术情况、有关政策及法规等;第3章阐明了船型方案设立的方法和条件,并提出了技术指标数学模型建立的方法,为第6章的论证程序设计提供技术依据;第4章介绍了船舶造价的组成及估算方法;第5章介绍了船型方案营运经济性能计算的方法和步骤;第6章对船型方案的优选与排序进行研究,是文章的重点,在第3、4、5章的理论框架基础上,应用船型方案优选的模糊综合评判方法,并应用了具有强大数据处理功能的Microsoft Excel办公软件和Visual Basic编程语言相结合,设计开发了沿海成品油船技术经济论证程序,得出船型方案论证结果,然后对最佳船型方案进行敏感性分析,并根据传统国标法对最佳船型进行主要性能水平评级;结论部分总结全文工作,并提出工作展望。最后,希望沿海成品油船技术经济论证的方法和结果,能够为积极筹划和参与我国沿海成品油运输的企业提供技术依据,并起到一定的指导作用。
【关键词】：沿海成品油船 数学建模 技术经济论证 模糊综合评判
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：U674.133.1
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 绪论10-17
• 1．1 选题背景10
• 1．2 技术经济论证的理论意义10-11
• 1．3 沿海成品油船船型论证的应用价值11-12
• 1．4 国内外船舶技术经济论证概况12-15
• 1．4．1 国外船型论证概述12
• 1．4．2 国内船型论证文献综述12-15
• 1．5 本文研究内容15-17
• 2 沿海成品油船开发调查研究17-30
• 2．1 背景分析17-18
• 2．1．1 通过调查研究掌握原始资料17-18
• 2．1．2 背景分析18
• 2．2 成品油货源流量流向18-19
• 2．3 港口、航道及航线调查分析19-25
• 2．3．1 港口条件19-21
• 2．3．2 航道限制分析21-24
• 2．3．3 航线行距24-25
• 2．4 现有成品油船技术分析25-27
• 2．4．1 不同吨级主尺度范围25
• 2．4．2 不同吨级主要参数及尺度比范围25
• 2．4．3 载重量和主尺度的关系25-27
• 2．5 建造厂条件27-29
• 2．5．1 中国造船企业分布27-28
• 2．5．2 成品油船造船厂选择28-29
• 2．6 设计指导思想29-30
• 3 船型方案设立与技术分析30-42
• 3．1 船型方案设立原则30-31
• 3．2 主要要素的确定31-32
• 3．2．1 参考型船31
• 3．2．2 载重吨变化范围及主机配备31
• 3．2．3 最佳航速31
• 3．2．4 船舶主尺度方案范围确定31-32
• 3．3 技术分析数学模型建立方法32-37
• 3．3．1 多元正态线性回归33-36
• 3．3．2 多变量的幂函数非线性回归36-37
• 3．4 技术指标计算37-42
• 3．4．1 排水量△38
• 3．4．2 方型系数Cb的计算38-39
• 3．4．3 空船重量LW39
• 3．4．4 舱容校核39-40
• 3．4．5 型深的确定40
• 3．4．6 航速V_S40
• 3．4．7 干舷校核40
• 3．4．8 稳性及横摇40-42
• 4 船舶价格估算42-46
• 4．1 船舶成本组成和船价42-43
• 4．1．1 船舶估价概述42
• 4．1．2 造船成本组成42-43
• 4．2 船舶估价43-46
• 4．2．1 整船估价法43-44
• 4．2．2 分项估价法44-46
• 5 船型方案营运经济性计算46-55
• 5．1 船舶年运输能力46-47
• 5．1．1 装载因数α_D46
• 5．1．2 营运航速V_S46
• 5．1．3 年航次数m46-47
• 5．2 年运输成本47-49
• 5．2．1 与船价有关费用S_147-48
• 5．2．2 船员费S_248
• 5．2．3 燃润料费用S_348
• 5．2．4 港口费S_448
• 5．2．5 其他费用S_548-49
• 5．3 船舶经济考核指标选取与计算49-54
• 5．3．1 工程经济学基础49-51
• 5．3．2 经济考核指标选取51-52
• 5．3．3 经济考核指标计算52-54
• 5．4 营运经济参数汇总54-55
• 6 技术经济论证程序设计及论证结果55-71
• 6．1 系统分析55-56
• 6．2 船型方案优选方法56-59
• 6．2．1 模糊综合评判方法介绍56
• 6．2．2 模糊综合评判数学模型建立56-59
• 6．3 技术经济论证程序系统设计59-63
• 6．3．1 船型论证系统概况59-60
• 6．3．2 系统主要界面及各模块功能60-63
• 6．4 技术经济论证结果分析63-71
• 6．4．1 优选船型方案63-65
• 6．4．2 优选船型方案敏感性分析65-68
• 6．4．3 国标法对优选船型主要性能水平评级68-71
• 结论71-74
• 参考文献74-76
• 附录A 中国沿海油码头统计表76-80
• 附录B 中国50家具备建造实力的船厂80-84
• 附录C 参考船型84-86
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况86
• 攻读硕士学位期间参与的科研项目86
• 攻读硕士学位期间所受的奖励86-87
• 致谢87-88
• 大连理工大学学位论文版权使用授权书88

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 涂荣;陈顺怀;;基于Delphi的Free!ship二次开发初探[J];中国舰船研究;2009年05期

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 刘涛;环渤海地区海陆客货滚装无缝运输系统研究[D];大连海事大学;2008年

中国硕士学位论文全文数据库 前4条

1 常会青;沿海成品油船船队规划研究[D];大连理工大学;2006年

2 郑建丽;辽宁省陆岛旅客（滚装）运输船技术经济论证[D];大连理工大学;2008年

3 涂荣;基于free!ship灵便型双壳油船方案设计方法研究与实现[D];武汉理工大学;2009年

4 王永福;起重铺管船技术经济分析评价系统研究[D];大连理工大学;2007年

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本文编号：267000