船舶配套SCL公司联合营销策略优化研究

发布时间：2020-06-21 18:28

【摘要】：2008年金融危机以来,大宗商品交易出现大幅下跌,而主要靠大宗商品交易发展的航运业也随之进入缓慢发展时期,造成运量的缩减,而与船舶相关的配套产品的需求量也随之降低,供应远远大于需求。在此背景下,专业生产和制造船舶配套产品的SCL公司的订单量也随之出现明显下滑,单靠传统产品价格等为主的营销策略已经无法使SCL公司在目前严峻的市场下维持较高的市场占有率,行业内的众多企业都已经开始多方寻求与其他企业合作的机会,通过开展联合营销、共享资源等形成各自的差异化。本文在研究过程中,运用了营销管理的联合营销理论,继而细致的剖析了SCL公司当前使用联合营销策略的综合现状,最后发现了营销策略中的问题,对于SCL公司如何根据当前的市场环境来调整并调整更适合市场发展的营销策略,使SCL公司保有市场占有率和市场竞争力,具有非常重要的现实意义。本文首先对航运业目前所处的宏观环境进行了PEST分析,以及SCL公司所处的航运业的产业环境进行分析,同时介绍了SCL公司的产品类型和客户范围,对其行业特点以及竞争对手情况进行分析比较。针对航运市场发展情况、营销策略现状、行业发展趋势、企业面临的挑战逐一做了阐释。其次,本文从理论角度对联合营销理论、策略、基本属性、优势以及与整合营销策略的区别做了简要阐述。然后,本文就SCL公司营销现状进行了分析和研究,通过产品、价格、渠道和促销等方面对SCL公司营销过程中存在的问题进行了剖析,通过产品方面的联合营销优化,价格方面的联合营销优化,渠道方面的联合营销优化和促销方面的联合营销优化,给SCL公司的联合营销策略较多的优化建议,通过对营销的优化而稳定企业市场占有率,提升企业知名度,使SCL公司在航运业拥有较为广阔的发展。最后,在结论部分,综合前面的分析和研究,为SCL公司的后期发展提出了建议以及注意事项。
【学位授予单位】：上海外国语大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F274;F426.474
【图文】：

干散货,运价指数,运费

图 1.1 波罗的海干散货运价指数（BDI）资料来源：国际船舶网，2017 年数据截止日期 9 月 30 日①波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，缩写 BDI)，是判断航运业经济发展水平的关键性指标。其运算方法是将几条核心航线的即期运费，通过加权平均数的方式而得出的，实际上体现的就是即期市场的发展态势。一般来说，运费价格在一定程度上会对指数的增减幅度产生较大的影响。

渠道,销售情况,对比表,年度

图 4.2 渠道营销初见成效的各地代理的年度销售情况对比表来源：SCL 公司内部数据，2016 年数据截止日期 12 月 31 日从图 4.2 可以看出，渠道代理的重要性，渠道经销商可以促进产品的销售，提升满意度，增加二次购买量。渠道销售对于 SCL 公司的发展起到了非常大的作用。

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