大型船用螺旋桨铣磨复合加工方法研究
【学位授予单位】:重庆理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:U671;TG54;TG580.6
【图文】:
1.1 课题来源本课题来源于校企合作项目 整体螺旋桨铣磨复合机床控制系统及软件开发 。课题主要研究螺旋桨加工的运动控制方法,并开发出可以离线生成铣磨复合加工程序的专用软件,实现螺旋桨加工的自动化程序控制。在课题研究的过程中,得到了中船重工集团和重庆三磨海达有限公司等单位的大力支持。1.2 课题研究背景与意义船舶工业对国民经济的发展具有重要作用,还对国家和军队国防建设具有重大贡献,能够为海洋开发、水上交通运输、能源动力运输、国防建设等提供必要的技术装备,是国家装备制造业重要的组成部分,是现代化大工业的缩影。近几年,我国造船工业发展迅速,对我国船舶工业的制造水平提出了新的挑战。船用螺旋桨作为船舶动力的核心部件,其加工质量和制造水平直接影响着船舶运行的安全和稳定。
重庆理工大学硕士学位论文所以数控加工方法不仅是发展国民经济的关键技术更是发展军事工业的。同时,因为螺旋桨其叶片型面复杂,对于叶数较多的螺旋桨(5 叶以之前重叠区域较大,加工时容易造成刀具与桨叶的干涉,因此,螺旋桨行手工编程,往往采用专业的编程软件来完成。目前国内专用的螺旋桨还很不完善,虽然某些企业利用通用的加工系统进行螺旋桨加工,但是存在编程操作繁琐复杂、自动化程度低、对编程人员要求较高等原因,桨成品相比于专用加工软件精度不高,质量不稳定。因此,为解决船用在的加工效率低、质量不稳定等加工问题,必须走自力更生的道路,提法来有效的提高大型船用螺旋桨的加工效率和加工精度。般高速舰船的螺旋桨都比较小,船舶越大,船体受到的阻力越大,需要,则其所需要的螺旋桨也越大。一些排水量较大的船舶,例如数十万吨万吨的货船,其螺旋桨的直径可以达到 5 米左右,甚至更大。如图 1.
图 1.3 手工批铲、打磨螺旋桨上所述,船用螺旋桨叶片的制造难度比较大,其大尺寸的复杂曲面形状工艺、加工方法以及加工设备都提出了新的挑战[2]。因此,研究大型船加工方法与相应的关键技术对大型螺旋桨工件的高效高精度制造,提高和制造水平都具有十分重要的意义。本文以大型船用螺旋桨的铣磨复合究对象,并研发相应的软件,为实现我国大型船用螺旋桨高效高精度加内外研究现状大型船用螺旋桨加工的研究,世界各国都十分重视。西方国家很早便将融入了螺旋桨加工当中,还开发了专门的螺旋桨加工 CAM 软件来辅“巴统协定”的存在,螺旋桨在军事工业中占有重要地位,国外对复杂加工设备、加工方法等都对国内进行技术封锁,因此,我国的大型船用
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