【摘要】：船舶设计是个系统的复杂的工程,总体设计在整个设计工作中占据了重要地位。总体设计会解决船舶设计中的基本问题,诸如确定船舶的主尺度及船型参数、结构形式、总布置、船体型线等。在总体设计阶段,需要依照实际设计需求,参照相关国际公约规范,对船舶型线及相应静水力、水动力性能进行研究,并结合船舶型分舱布置、空船重量分布、装载工况,对船舶完整稳性、破损稳性、总纵强度、干舷等各方面性能逐一进行校核,不断优化设计,以期得到最终满意的设计方案。针对以上校核内容,开发与之相适应的简洁的计算程序,是本次论文研究的重点内容。NAPA软件是一款基于命令的船舶设计系统。它在船舶初期及详细设计阶段有着广泛的应用。总体设计是NAPA最成熟也是应用最广的方面,其包括了从船体建模到稳性强度计算各方面内容。但是,由于在方案设计阶段,往往需要对多方案进行比较与评价,然后从中优选出最佳方案。而NAPA系统各类计算与校核比较繁琐,需要多次重复性操作,导致设计效率不高。因此本文需要对NAPA进行二次开发以提高各类计算与校核的效率。NAPA软件提供了强大的二次开发接口,宏程序及NAPA Manager是其中重要的开发工具。本文通过对NAPA系统的研究,整合总体设计方面的校核内容,开发一套NAPA Manager程序,使原本需要繁复操作的各类校核内容,集合到一个Manager程序下进行,提高设计效率。主要研究内容如下:(1)详细介绍船舶总体设计方面的原理知识,研究船舶总体设计方面的主要国际公约,提取船舶设计时的重要参数及各个规范的核心内容。将总结内容分类整理,作为程序开发的依据与方向。(2)对NAPA程序进行深入研究,详细探究各个模块的内容及运行逻辑。介绍系统基本操作命令,重点介绍NAPA宏程序及Manager运行原理,逐一详解Manager中各项目的意义。(3)以某型散货船为研究对象,基于常用命令与程序运行逻辑,开发Manager程序。对Manager构架编辑、变量设定、各子程序中宏程序的开发等各方面内容进行研究。使用开发出的程序计算当前设计船舶的静水力及舱容数据、完整稳性及破损稳性、总纵强度及干舷等各方面性能,并展示每种校核内容实际输出结果。实现了设计阶段单方案的快速校核与多方案的快速比较,为方案的合理选择提供了理论依据。(4)总结开发思路,以论文的开发程序为基础,针对不同船型及其特殊需求,提出程序未来的扩展方向,为程序的进一步通用化提供借鉴。
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U662
【参考文献】
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2766380
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