浮式LNG发电船设计关键技术研究

发布时间：2020-08-04 19:21

【摘要】：随着东南亚等发展中国家对电力的持续需求以及我国ECA方案的逐步实施,如何能够给陆地或港口提供环保又便捷的电力已成为当今一个热点问题,在此背景下,LNG发电船应运而生。作为LNG船型发展至今的一种新概念船,LNG发电船是一种综合性的高附加值船舶,相比于陆上发电或者岸电变频具有土地占用少、建造快、可移动、环保等诸多优势,已成为LNG船型发展的一个热门趋势。目前,国内对该类船的研究刚刚起步,研究成果匮乏,设计技术尚属空白。因此,本论文选题对浮式LNG发电船设计关键技术进行研究,具有十分重要的理论价值与工程应用意义。本论文首先在收集和查阅国内外LNG船型、设备及液货舱等研究成果的基础上,依据浮式LNG发电船的功能要求,分析浮式LNG发电船的特点、组成、工作原理和系统构成;比对LNG-FSRU和LNG运输船/燃料动力船的异同点。针对浮式LNG发电船特点,重点分析其关键设计要点,主要包括总体布置的考虑和原则;机舱和货物围护系统设计选型原则;浮式LNG发电船的电气系统和系泊系统设计关键;完整稳性和破损稳性考虑的相关内容等。接着,重点探究了浮式LNG发电船设计关键之一,即C型独立液货舱设计方法。阐述了LNG船C型独立液货舱的设计一般流程,分析了设计载荷、板厚的计算、罐体材料的选用,绝热层的选用等,研究了浮式LNG发电船适用的动载荷和内部压力计算方法,推荐选用将设计内压与货物载荷以合成压力的方式施加到内罐表面的方法。最后,将研究成果应用于采用C型独立液货舱的10MWLNG发电船液货舱实例设计。基于有限元分析法,在保证安全的情况下,提出整体减薄,局部加强的225m3LNG液货罐的结构优化方法,以达到有效降低空罐重量的目的。本论文的研究结论,可为浮式LNG发电新概念船的设计提供参考。
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U674.37
【图文】：

路线图,研究技术,路线,空罐

研究技术路线

发电船

第2章 LNG 发电船概述1 LNG 发电船市场分析和特点.1 G 型 LNG 发电船市场分析电力短缺问题一直困扰着许多经济高速发展的发展中国家，尤其是岛陆地面积有限，不适合建造电网基础设施的东南亚国家例如印尼、菲而 G 型发电船则正好用来解决这些地区的供电问题，G 型发电船功率高，相当于水上发电厂，给许多发展中国家解决电力缺口问题提供了案，为在 3-10 年间需要快速环保供电解决方案的国家提供了可靠的电G 型发电船能够使用天然气和重油等其他燃料发电，这些船舶不仅可在城市或岛屿提供电力，还可以通过电网将电力传输到本国的任何地后就近接入当地电网变电站，供电电压 35kV及以上。

发电船

最大的可达到 800MW，计划扩展应用到东南亚、西非、加勒比等地，以满足这些地区不断增长电的力供应需求。S 型 LNG 发电船市场分析发电船向停泊在港口的船只供电，功率中等（5MW-15MW），1-15kV），采用新能源、清洁能源 LNG 作为燃料，以内燃机作，发电后通过港口连接电缆至受电船。S 型发电船通过向靠港船力，从而使得靠港船舶可以关闭自己的停泊发电机，减少港口污发电船是在近几年开始逐步应用，这主要得益于 IEC80005-1（标准在 2012年确认生效。在高压岸电连接标准生效后，船舶具电接口，广泛的船岸之间的电力供应成为可能，包括中等功率的，或者大功率的邮轮。S 型发电船作为岸供设施的一种型式，其设置了符合这一标准船载受电装置的船舶，以使得 S 型发电船在均能实现供电。

【相似文献】