邮轮舱室噪声预报及浮动地板减振性能研究

发布时间：2020-08-25 08:44

【摘要】：由于邮轮产业的快速发展以及作为高附加值船舶的特殊性,让对邮轮舱室振动与噪声的研究变得越来越重要。本文以某型号的邮轮为研究对象,以统计能量法理论为基础,通过数值仿真的方法对邮轮舱室进行了噪声预报分析,并将邮轮典型舱室的噪声值与IMO标准限值进行了对比,对相关舱室噪声超标的原因进行了分析。为了对超标舱室进行噪声控制,研究了噪声控制手段浮动地板的减振降噪性能,并根据舱室噪声超标的原因对其进行噪声控制处理。首先,阐述了统计能量法的基本原理,及其适用的范围和若干假设。介绍了统计能量法的基本参数模态密度、内损耗因子、耦合损耗因子和输入功率的概念及其求解的方法。其次,介绍了邮轮的结构及其主要参数,同时分析了邮轮上下层建筑中主要的噪声源和特性。为了研究邮轮的声振特性,采用了振动和声学集成软件VA ONE建立了邮轮的SEA模型,确定了各模型的基本参数,对邮轮进行噪声预报分析。并将噪声预报结果与IMO标准限值进行了比较,得到了相关的噪声超标舱室,基于舱室布置情况并分析了其舱室噪声超标的可能原因。然后,重点介绍了浮动地板的结构类型及其在舱室噪声控制中的应用。分别基于波动模型和四端参数模型研究了单层浮动地板的减振降噪性能,并和实验测试结果进行了对比分析,同时通过实验测试得到了浮动地板的动刚度和阻尼。最后利用四端参数法对比分析了单层和双层浮动地板的减振性能。随后,简述了船舶舱室噪声控制的原则及方法,介绍了常用的舱室噪声控制措施。分析了机舱噪声源贡献率和输入功率以及居住舱室的输入功率,确定了噪声能量主要的传递路径。设计了柴油机组的隔声罩,对比分析了不同激励下的降噪效果。研究了不同结构的浮动地板对超标舱室的噪声控制,并对浮动地板矿棉层的厚度进行了优化设计。在此基础上,分析了浮动地板结构对各源舱室噪声的阻抑效果。最后,介绍了邮轮水下辐射噪声的特性和预报基本流程,并基于统计能量法进行了仿真分析,分析得随着频率的增加水下辐射噪声声压级先减小再增加最后减小。为判断主要噪声源,分析了不同激励源下邮轮水下辐射噪声的有效值。则根据水下辐射噪声的控制手段,对柴油机进行了隔振设计,研究表明进行隔振处理后,邮轮的水下辐射噪声得到了衰减,降幅大约在3dB~5dB左右。
【学位授予单位】：江苏科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U661.44

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本文编号：2803507