船舶自动识别系统收发机

发布时间：2020-08-28 12:17

　　 随着渔业经济的快速发展,渔民对船舶通信导航设备的需求空前强烈。船舶自动识别系统(AIS)可用于发射本船位置信息、自动生成导航路线、行驶路线上实时报告是否有船阻碍、获取渔网位置信息、天气告警信息和安全、搜救信息等,对海上航行安全和渔民生产作业有着重要的意义。本课题主要完成海上自动识别系统(AIS),整个系统主要分为接收机,发射机,以及数字调制解调相关电路三个部分。接收机采用经典的外差式结构,能实现高灵敏度,高选择性的接收机,发射机部分由FPGA经编码后的数据发送给调制芯片,功率要求可控。本课题涉及通信原理、通信电子电路、数字电路等方面的基本知识,需要掌握ADS、HFSS等微波仿真软件的使用,熟悉PCB制作软件AutiumDesigner的使用,最后还需要熟悉对射频信号源、频谱仪,矢量网络分析仪的使用,同时具备相关调试经验。
【学位单位】：南京邮电大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U675.7
【部分图文】：

图 4.1.1 声表面滤波器 Q 值高，带外抑制好，差损小，体积小，非常适合用于通信有用信号。需要注意的是，在拿到声表滤波器后在设计完匹在大信号干扰下的性能指标，有些声表滤波器在大信号干扰统性能下降。此处的声表滤波器由于其良好的带外抑制，将大大提高系统的抗干扰性。中，把滤波器放在了系统最前面先滤波后放大，有利于减少声系数，若放大器放在前面，能提高系统的灵敏度，但是整强干扰信号会导致放大器进入饱和状态，本项目最终选择先滤器机中，混频器前面的放大器必须是低噪声放大器，因为混频

21图 4.1.2 低噪声放大器器是整个系统最前级的放大器，需要满足高线性度的特性，调试时候需要输入输出匹配电路，由于该芯片是窄带芯片，也就是说在全频带阻抗变化较馈电路来增加带宽，在对放大器进行匹配的时候发现，输入输出端口的阻抗不能实现输入输出端口的阻抗都是 50 欧姆，增加反馈电路后能实现输入输姆，代价就是增益减小。调试的时候可以先用 ADS 仿真软件进行仿真，得到焊接电路搭建模块，在调试过程中发现，如果增加反馈量，输入输出的 S 参数也是越小。器HMC478ST89 芯片，HMC478ST89 是 SiGe 异质结双极晶体管（HBT）增益块 MM

22图 4.1.3 第二级放大器芯片厂商的官网上找到，和芯片对应的 S 参数数据手册推荐的匹配电路进行电路设计，要求在前级电路失配损耗。由于该放大器位于射频前级频信号源和频谱仪来测试其抗干扰的相关指标，频器前段采用了两级放大，第二级的放大器的里需要选择高线性度放大器来设计，但是设计带内以外的其他信号，能大大减小滤波器线性度FET 电路来设计放大器，设计时需要提高漏极的个 FET 并联形式来提高系统的线性度指标。在，而输入信号的 1dB 压缩点能达到 8dBm 以上。

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本文编号：2807567