饱和潜水系统自航式高压逃生艇设计研究

发布时间：2020-09-16 13:40

　　随着海洋工程事业的高速发展以及深海探索活动的日益频繁,饱和潜水技术已经被广泛应用于失事潜艇的救援、水下资源的勘探以及海底的施工作业等领域。自航式高压逃生艇作为海上饱和潜水作业系统主要的高压撤离单元,正逐渐取代传统的高压逃生舱,从而更好的保障潜水员的生命安全。由于目前国内还没有成熟的相关产品,所以本文拟设计一艘自航式高压逃生艇。在初步设计的基础上,对其浮性、稳性、快速性以及耐波性等性能进行计算分析,希望能对我国今后的高压逃生艇设计研究起到一定的借鉴作用。文章首先简单介绍了饱和潜水系统和高压逃生艇的发展历史及现状,对与高压逃生艇设计和性能相关的法规规范进行了整理总结。以此为基础,初步确定了逃生艇的主尺度、船体外形、总布置和重量重心位置等,并详细地介绍了逃生艇内部布置。在完成高压逃生艇外形初步设计后,建立了逃生艇艇体的三维模型,从而对逃生艇的静水力性能、浮性以及稳性进行了计算分析。为了得到更好的阻力性能,之后以兴波阻力为目标函数,对船体进行了优化,所得逃生艇外形的兴波阻力相比原始的模型有所减小。然后利用CFD计算工具,对逃生艇的阻力性能进行了计算分析,得到了不同航速下逃生艇的阻力特性和实船功率,验证了已有的动力和推进配置能够满足逃生艇快速性要求。最后根据三维势流理论对逃生艇在静止与航行状态下水动力性能进行计算,得到了逃生艇在不同状态下的水动力系数、运动响应RAO以及波浪载荷等相关参数,研究了波高和波浪周期对逃生艇时域运动的影响,进一步计算了船舶在不同航速下的时域运动响应情况并进行了分析,最终确认所设计的高压逃生艇满足耐波性能要求。
【学位单位】：上海交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U667.6
【部分图文】：

饱和潜水,救援船,高压舱,救生艇

图 1-1 潜水支持船Figure 1-1 Diving support vessel一种艇体内装有高压舱，专供饱和潜水作业人员整的压力保持的全封闭逃生艇（设有固定刚性水）。其能够由艇员在内部操作，在爆炸、火灾等或在潜水舱或水下居住舱中的潜水员，并让他们高压逃生艇也称为高压救援船或高压救援救生艇艇，如图 1-2 所示。

自航式,饱和潜水,救援船

图 1-1 潜水支持船Figure 1-1 Diving support vessel艇体内装有高压舱，专供饱和潜水作业压力保持的全封闭逃生艇（设有固定刚其能够由艇员在内部操作，在爆炸、火潜水舱或水下居住舱中的潜水员，并让逃生艇也称为高压救援船或高压救援救如图 1-2 所示。

船员,释放装置,联锁装置,潜水器

自动关闭并且不受控制的制动装置。和潜水器入级规范》和 DNVGL-OS-E舱应设有递物筒，通过该筒能够传递药止当舱室处于压力状态下，其两端的门有联锁装置。向船员位置的方向上要设有观察窗，以，在船员所处位置上还需配备有能够装置。压撤离系统》指出高压逃生艇要能安全和艇员，逃生艇的控制装置要布置在规范，逃生艇释放装置的布置应该满足NV-RP-E403《高压撤离系统》中，要求且在抛出的拖带缆末端需要绑有浮标

【参考文献】