三万方级耙吸挖泥船动力装置设计研究

发布时间：2020-09-24 08:47

　　 近年来,我国疏浚业持续蓬勃发展,除了传统的疏浚领域,还渗透到了各地方的基础建设中,在经济建设和社会发展中的地位和重要性日益提高。但疏浚装备的现状却与日益发展的市场需求形成了较大的反差。疏浚挖泥船偏小,疏浚能力不强,尤其是在国际疏浚市场上无法与国外疏浚公司竞争。具有垄断地位的欧洲四大疏浚公司在全球疏浚市场上占有很大的份额,其设备精良、管理有方,且均拥有超巨型耙吸挖泥船作为旗舰。我国想要从疏浚大国发展到疏浚强国,在国际疏浚市场占有一席之地,就必须打造出具有国际竞争力的疏浚船队,拥有自主设计建造超巨型耙吸挖泥船的能力则是必须跨出的一步。因此,开展对三万方级耙吸挖泥船的设计研究,对于提升我国在超巨型耙吸挖泥船方面的设计能力,丰富相关的技术储备,振兴我国的疏浚业具有极其重要的意义。本文主要根据目标船型的设计要求,在满足船舶总体性能的基础上,通过学习吸收国外先进的技术与经验,对动力装置的配置进行了研究。从不同方面对动力配置的可选方案进行详细的分析和全面的比较,并根据比较结果,采用基于区间数的多属性决策方法进行模糊评判,选出适用于目标船的最优动力配置方案。另外,对船舶的主要动力源主柴油机进行了选型分析,选出适合于目标船的最佳机型。经过阻力试验、自由自航试验、挖泥自航试验等船模试验的验证,目标船的各项指标均已达到设计要求,亦可证明其动力装置的设计是成功的。
【学位单位】：上海交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2015
【中图分类】：U674.31
【部分图文】：

按照业务类型划分的全球疏浚行业收入结构

图 3 “通途”号Fig.3 The Tong Tu这样的状况，对于年疏浚量已超过 10 亿 m3的世界第一疏浚大国来说，是非常尴尬的，是急需改变的。要跻身疏浚强国，我国就必须拥有自己的旗舰——

图 4 表示出了耙吸挖泥船有关浅吃水的特别含义，即在航道水深为船舶的 1.5 倍时（视海床具体情况），大体上还可以按最大航速航行。耙吸船施工时经常遇到的情况

【参考文献】

相关期刊论文 前8条

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本文编号：2825524