渔船发动机油气混合动力改装研究

发布时间：2020-10-10 18:58

　　 随着能源与环境两大问题的出现,以及较为严格的船舶排放法规出台,对船用柴油发动机进行油气混合动力改装成为了一种趋势。本文是针对GN8320ZC2Y/3Y渔运船柴油发动机主机进行油气混合动力改装,在改装中通过对关键技术进行研究,确定了渔运船的改装技术方案。本文主要研究的关键技术是:天然气供气系统的研究;LNG燃料储存技术的研究;双燃料发动机控制系统的研究;BOG(Boil Off Gas)气体的处理技术的研究;LNG(liquefied natural gas)燃料加注技术的研究以及对不同的天然气替代率下燃烧室形状对发动机性能影响的仿真研究。运用关键技术制定改装方案完成渔船发动机的油气混合动力改装。7.3米渔运船在改装中采用微量柴油引燃缸外预混合电控多点顺序喷射的LNG-柴油双燃料发动机的改装技术方案,运用本文研究的关键技术完成改装技术方案。LNG-柴油双燃料发动机的改装中保留原机的基本结构不变加装一套LNG供气系统、燃气控制系统、LNG燃料存储系统实现渔运船发动机油气混合动力改装。渔运船经过改装后达到了污染物排放达到环保要求和发动机的动力性达到实验要求。渔运船改装的经济性满足改装要求,有助于在渔运船上进行双燃料发动机的改装推广。
【学位单位】：浙江海洋大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U674.4;U664.1
【部分图文】：

渔运船机舱布置图

渔运船的总布置图

图 2-3 渔运船的主甲板布置图Figure 2-3 Main deck layout of the fishing vessel图 2-4 渔运船的舱底布置图Figure 2-4 Bilge layout of fishing vessel2.2 渔运船的工况渔运船在运转过程中会面对启动、正常停车、空载怠速运行、低负荷运行、高负荷运行和超负荷运行等工况，这些工况下改装渔运船按照《天然气燃料动力船舶规范》应仅使用燃油，除非有资料证明发动机能在燃气模式下安全启动和正常停车，并能在空载、低负荷、高负荷和超负荷工况下安全运行时可使用双燃料模式。如表 2-3 所示改装双燃料发动机工况运转情况。其中表格中单一
【参考文献】

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本文编号：2835453