邮轮坞内分段搭载过程优化研究
【学位单位】:哈尔滨工程大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2019
【中图分类】:U671
【部分图文】:
形成了以模块化、总段化为基础的建造模式。由意大利芬坎蒂尼船厂建造的??13.35万总吨级Vista型邮轮被划分为大约88个分段进行坞内搭载,分段重量在400吨??到800吨,分段划分如图2.1所示。邮轮不仅承载乘客运输的功能,它更体现在生活娱??乐方面,邮轮船上包括了居住、餐饮、休闲娱乐等多种功能性模块。在邮轮模块化造船??模式中,这体现在舱室模块的预制和设备功能模块的建造。邮轮船上的舱室数量大、种??类多,其工作量占全船建造的三分之二左右。因此,舱室模块需提前预制,并将舾装任??务和涂装任务在预制舱室中完成,在进行吊装前的预制舱室单元舾装率高达95%以上[28],??这对缩短邮轮建造周期,提高建造质量大有益处。设备功能单元模块化建造是指在分段??吊装任务开始前
生产能力与精准合理的吊装任务计划。4)邮轮坞内分段搭载过程严格按照搭载计划进??行,船东会对船舶制造企业的搭载进度节点进行核查,会对船舶制造企业的建造进度提??出建议,防止交船拖期。图2.2展示了某船舶制造企业在进行邮轮坞内分段搭载。??1?j?m??图2.2邮轮坞内分段搭载??邮轮坞内分段搭载过程工序多、过程复杂,要保障坞内分段搭载过程顺利进行需要??制定精准、完备的分段搭载计划,下节将分析邮轮建造生产计划体系并针对搭载计划进??行详细描述。??2.1.3邮轮建造生产计划体系??邮轮工程项目是一个复杂而庞大的系统工程,其建造过程本身就存在诸多风险,并??且加上各类资源限制、工艺约束,使得生产计划编制与优化变得格外困难I29]。此外,由??于邮轮建造方需要按照合同约定日期向船东精准交船,若延期交船,船舶制造企业将产??生巨额的违约金。因此,邮轮制造企业对邮轮建造周期严格控制,对做好的建造计划基??本上不做修改,并按建造计划严格执行。??12??
?邮轮建造生产计划体系中包括不同层级计划类型,每层计划与不同层级计划之间又??存在关联约束,绘制邮轮建造生产计划业务流程如图2.3所示。??建造线表/主节点日程?|???糊划.戈|J?卜??|?线表+打印??M/P,?D/P?——|?主矣划?|?主要物资纳期???后行主节点计划 ̄?1?????i???I??分段划分?^搭载网络计划 ̄ ̄卜?J?分段搭载???????'?????i????I???j???先行中日程?!?????I??I???j?r??|??中日程^荷分?]??—I??次湘?口???rh?^tezv+c-??X??物资纳期所需日??U—曰__^ ̄_屮雅3錄!?(船体、舾装、涂装)??I???????I??管系物量?各分段物量?I????I?I?;?p行月度计划编制??—? ̄??±??—??j??|?加工中曰程?|?后彳亍中曰程?|月度胎位计划编制??|?负荷分析?|?|?负荷分析?|?|先行月度计划负荷分析??加工中S程确定 ̄?|后行中日程确定 ̄|?月度计划确定??I?I?I???J?r???W/P,?W/0编制与调整??「-?j.????i?生成W/P,?W/0^ ̄ ̄中曰程负荷分析??I?I????;I?W/P分配部门作业区?;??W/P,W/0作业外协| ̄j?*]?外包外协计划???f?-J??W/P
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本文编号:2849961
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