直流电站变速发电机组最佳油耗控制策略研究

发布时间：2020-12-18 01:16

　　随着舰船功能的不断扩展,日用负载等其他非推进负载逐渐增加,舰船电力系统向着多工况大容量的方向发展,在有限的舰船空间内达到更大的能量密度逐渐成为人们研究的重点。近年来,国外一些电气公司逐步推出自己的直流电站产品以替代传统的交流电站,直流电站的优势主要体现在柴油发电机组转速可调,燃油利用率高;电力系统所占空间小,能够显著改善电力系统能量密度;柴油发电机组振动小,寿命长。由于其经济效益高、前景广泛,国内外的专家学者认为直流电站是未来舰船电力系统的发展方向。国内有些公司通过技术引进采用有级调速方案,该方案并没有充分利用直流电站的特点达到最低油耗的效果。此外采用平均功率分配控制策略并不适用于不同厂家、不同型号发电机并联配置的情况。本文通过对柴油机固有油耗曲线的分析,提出了一种基于柴油机油耗曲线的最佳油耗控制策略,并采用Matlab软件验证其可行性、经济性。为了建立直流电站多机并联的数学模型,本文首先对整流发电机、转速调节器和励磁调节器的原理进行了研究与分析并建立仿真模型。接着分析了多机并联功率分配的控制原理、功率滞环控制原理以及母线电压控制策略并建立控制模型。针对柴油发电机组的油耗特性曲线,绘制... 

【文章来源】：中国舰船研究院北京市

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

交流电力系统模型图

图 1-3 直流电站模型压器在内的电力设备[7]。据 ABB 公司统计sel，简称 PSV）为例[8]，将 AC 系统替换成 D，下降到 86 吨，降低了约为 25%的重量。

图 2-1 柴油机调速器控制框图图 2-1 中 (pu)表示柴油机实际转速， (pu)ref 表示转速给定， P(pu)mec表示柴油机转的输出机械功率。将目标转速值与实际转速值之差作为调速器的输入信号，调速器和


本文编号：2923067