臭氧发生器协同SCR反应器处理船舶柴油机废气排放的实验研究

发布时间：2020-12-22 23:06

　　选择性催化还原（SCR）技术是目前船舶柴油机废气排放控制最具前景的NOx排放控制技术之一,但柴油机在低负荷工况下存在NOx转化效率低的问题。为提高柴油机低负荷下SCR反应器的NOx转化率及加强柴油机废气净化能力,本文通过实验探究采用臭氧发生器协同SCR反应器进行NOx处理方法的可行性。本文主要研究工作包括:（1）在TBD234 V6型船用发动机性能测试平台的基础上,开展了臭氧发生器实验平台的搭建。根据该柴油机测试平台的现场布置,设计了臭氧具体的注入位置与注入方式,结合实验目标,开展了实验方案设计。（2）从柴油机进气管中注入臭氧,研究其对柴油机燃烧性能、排放性能的影响情况。实验结果表明,进气管注入臭氧后,从燃烧性能方面而言,柴油机各试验工况下油耗率并未有明显改善,但爆压有所上升,最大升幅达到17.8%;从排放性能方面而言,各试验工况下烟度（K值）、CO、HC的排放有明显改善,最大降幅分别为29.7%、33.4%、18.9%。但注入臭氧后,大大提升了排气中主要危害产物NOx的浓度。所以进气管注入臭氧的方式对船舶柴油机经济性的改善不明显,虽然对排气中大部分污染物具有净化作用,但增加了主要危害... 

【文章来源】：集美大学福建省

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景和意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
x排放控制技术">    1.2 船舶发动机NO_x排放控制技术
x排放主要控制技术">        1.2.1 船舶发动机NO_x排放主要控制技术
        1.2.2 船用SCR技术基本工作原理
    1.3 发动机SCR技术排气预处理研究现状
        1.3.1 低温等离子体进行发动机排气处理的研究现状
        1.3.2 臭氧进行发动机排气处理的研究现状
    1.4 本文主要研究内容
第2章 实验条件
    2.1 发动机性能测试实验平台
        2.1.1 发动机实验台架
        2.1.2 发动机性能测试设备
    2.2 发动机SCR系统
    2.3 臭氧发生器
        2.3.1 臭氧的性质
        2.3.2 臭氧的产生机理
        2.3.3 臭氧发生器部件
    2.4 本章小节
第3章 进气加臭氧对柴油机工作性能影响的实验研究
    3.1 实验方案
        3.1.1 实验工况选取
        3.1.2 实验流程
    3.2 臭氧强化燃烧机理
    3.3 燃烧性能影响分析
        3.3.1 油耗量影响分析
        3.3.2 爆压影响分析
    3.4 排气性能影响分析
        3.4.1 烟度影响分析
x影响分析">        3.4.2 NO_x影响分析
        3.4.3 CO影响分析
        3.4.4 HC影响分析
    3.5 本章小结
第4章 排气加臭氧对排气成分及SCR反应器性能影响的实验研究
    4.1 排气注入臭氧对排气成分的影响分析
        4.1.1 实验方案
        4.1.2 臭氧作用原理
        4.1.3 实验结果分析
    4.2 臭氧发生器协同SCR反应器进行柴油机排气处理
        4.2.1 实验方案
x处理分析">        4.2.2 臭氧协同SCR对NO_x处理分析
        4.2.3 臭氧对SCR催化剂的影响
        4.2.4 臭氧协同SCR对烟度值的影响
        4.2.5 臭氧协同SCR对HC的影响
    4.3 臭氧发生器协同SCR反应器船用可行性分析
    4.4 本章小结
第5章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 展望
致谢
参考文献


【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[6]船舶柴油机SCR系统尿素喷射控制策略研究[D]. 高子朋.大连海事大学 2016
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[8]基于PLC的船用SCR废气减排与综合利用[D]. 张阳.浙江海洋学院 2015
[9]船用柴油机SCR反应器数值模拟与结构优化[D]. 薛阳.集美大学 2014
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本文编号：2932604