克令吊中液压闭式系统的优化设计

发布时间：2021-02-08 11:44

　　我国海上风电规模连续快速增长,新造一条风电安装工程船,周期长,成本高,因此许多潜在用户希望通过旧船改造实现海上风电安装功能。克令吊是风电安装上最主要的设备,通过对克令吊闭式液压系统的优化设计,大大缩短了旧船改造的周期,降低了旧船改造的成本,同时提高了克令吊设备的安全性和可靠性。 

【文章来源】：液压气动与密封. 2020,40(05)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

克令吊总图

液压闭式系统的基本回路见图2，是由一个变量泵驱动一个液压马达。变量泵通过电信号改变泵的斜盘，从而改变泵的输出排量，实现液压马达无极调速。斜盘通过中间位置向两边摆动，从而改变液流的方向，是马达转向改变。泵的压力由马达的负载决定，泵的流量根据司机操作手柄给泵比例电流的信号大小决定。因此闭式液压站系统能量消耗少，传动效率高。3.2 柴油机吸收负工功能块

克令吊液压系统的设计要求充分考虑柴油机做负工的能力。通过对多个柴油机厂家调研，普通柴油机吸收负工的能力大约是12.5%;通过增加风扇，柴油机吸收负工的能力可以达到68%，成本会上升5%。通过对克令吊液压系统的优化设计，加装柴油机吸收负工功能块，增加柴油机吸收负工的能力，从液压系统上解决柴油机吸收负工效率低的问题。因此专门设计了柴油机吸收负工功能块，原理图详见图3，产品图详见图4。此功能块的成本约8000元，占柴油机成本的1.5%。图4 柴油机吸收负工功能块产品图

【参考文献】：
期刊论文
[1]关节抓管吊位置控制及其液压系统分析的研究[J]. 李达平,丁海东.  液压气动与密封. 2018(06)
[2]闭式液压系统在GCY600型重型轨道车走行系统中的应用[J]. 张宾.  科技创新与生产力. 2018(04)
[3]船舶液压升降系统主控制阀组的设计及应用[J]. 周东波,胡侃.  液压气动与密封. 2017(02)
[4]起重机液压平衡回路的改进[J]. 赵春红.  起重运输机械. 2000(08)



本文编号：3023868