柴油机增压器包覆层隔声性能试验分析及优化设计

发布时间：2021-02-13 07:00

　　提出一种船用增压器的包覆层结构,其内层为绝热材料和吸声材料,外层为金属薄片。采用统计能量法（SEA）建立该结构的中高频段隔声数值模型,开展包覆层的隔声试验,隔声量实测值与仿真结果吻合较好,能验证数值建模的有效性。对包覆层的吸声材料的厚度、密度和流阻等参数进行优化设计,利用正交试验法设计数值试验组,采用极差和方差分析法分析影响材料隔声性能的关键因素,得出最重要的影响因素是材料厚度,在选型设计中还应考虑密度和流阻因素。当安装厚度受限时,可通过改变密度和流阻值来提高材料的隔声量。 

【文章来源】：船舶工程. 2020,42(07)北大核心

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【部分图文】：

SEA系统能量传输示意

2）半无限流体法是通过建立半无限流体计算外界噪声，半无限流体用来模拟无反射边界的空间，声音在其中不仅能自由传播，而且可用来模拟不同的环境介质；在距离模型1 m处建立半无限流体，连接到各子系统中，在模型周围对称位置布置多个测点，分析声学模型周围声场的幅值，声传播介质设为空气。对于半无限流体与子系统连接之间的能量传递率，可通过定义辐射损耗因子完成（见图2b)）。在半消声室内搭建样机试验台架，进行包覆层表面噪声测试（见图3）。噪声采集点位于距离试验样机表面1 m处，布置多个测点组成完整的包络面，采用B&K仪器采集噪声信号。隔声试验分2个试验进行：试验1是增压器未安装包覆层；试验2是增压器安装包覆层。隔声试验按GB/T 3767—2016的要求进行噪声测试，将模拟声源放置在样机底部中心位置，输入噪声信号白噪声，模拟声源的强度为123.29 dB。以试验样机为基准中心，采用传声器在相应测点位置处采集噪声，试验时背景噪声为38.22 dB，试验结果见表1，对比2组试验结果，安装包覆层后隔声量提高22.37 d B，说明包覆层可有效减少表面辐射噪声。

半消声室内隔声试验

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3032144