带轴带发电的船舶推进系统动态性能仿真研究
发布时间：2021-02-20 02:31
随着全球能源危机,石油价格不断上涨,船舶的运营费用在不断增长。船舶轴带发电机可以充分利用船舶主机的功率储备,部分或完全替代传统的柴油发电机为全船供电,达到节约运营成本的目的。为了使带轴带发电机输出的电能稳定,可选用可调螺距螺旋桨与轴带发电机的组合方式,保持船舶主机在恒转速模式下运行。船舶主机、轴带发电机和调距桨等有不同的工作特性,在配合运行时不仅要考虑单个部件的工作特性,还需要考虑整体系统的配合特性。因此,本文对带轴带发电机的船舶推进系统进行仿真建模研究,并应用于13000吨化学品船,研究整体系统的动态性能。本文首先介绍了同步发电机的原理,理论推导出同步发电机的数学模型,基于ZFC6506-44E三相自励无刷同步发电机,在MATLAB/SIMULINK环境下建立仿真模型,并进行动态仿真和台架实验验证;然后基于实验数据和理论分析,建立了柴油机扭矩模型以及柴油机调速器模型;其次,研究荷兰瓦根宁B系列螺旋桨的图谱规律,并结合13000吨化学品船螺旋桨模测试数据,得到该船调距桨的敞水特性曲线;最后又综合考虑船舶阻力、伴流和推力减额等因素,通过轴系转动平衡和船体纵荡平衡建立带轴带发电机的船舶推进...
【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校
【文章页数】：107 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
理想三相两极同步电机图
10图 2. 2 同步发电机的等效电路图基于以上简化，定子和转子回路的电压方程可写成式(2-1)的矩阵形式。00a aab bbcc cff ffD DDQ QQUr iUr iUr iUr ir ir i Ψ Ψ Ψ = + Ψ Ψ Ψ (
图 2. 3 abc-dq0 坐标变换示意图可推导出：2[ cos cos( 120 ) cos( 1203 a b c = i α + i α + iα+ 2[ sin sin( 120 ) sin( 120 3q a b ci = i α + i α + iα+ 动角。(2-20)的变换，就可以用等效的两相电流,d i 的三相系统，即满足0a b ci + i + i= 平衡，即定子绕组内存在三相不对称电流，量，因此需要增加一个新变量 i0，定义为定01( )3a b ci = i + i + i可用矩阵写为：
本文编号：3042084
【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校
【文章页数】：107 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
理想三相两极同步电机图
10图 2. 2 同步发电机的等效电路图基于以上简化，定子和转子回路的电压方程可写成式(2-1)的矩阵形式。00a aab bbcc cff ffD DDQ QQUr iUr iUr iUr ir ir i Ψ Ψ Ψ = + Ψ Ψ Ψ (
图 2. 3 abc-dq0 坐标变换示意图可推导出：2[ cos cos( 120 ) cos( 1203 a b c = i α + i α + iα+ 2[ sin sin( 120 ) sin( 120 3q a b ci = i α + i α + iα+ 动角。(2-20)的变换，就可以用等效的两相电流,d i 的三相系统，即满足0a b ci + i + i= 平衡，即定子绕组内存在三相不对称电流，量，因此需要增加一个新变量 i0，定义为定01( )3a b ci = i + i + i可用矩阵写为：
本文编号：3042084
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