基于CATIA的船舶边锚锚台放样及现场作业指导

发布时间：2021-03-04 09:31

　　随着船舶建造的大型化,采用大抓力不平衡锚作为边锚的船舶设计越来越多,这对船舶边锚锚系设计、制造及现场安装均提出了较高要求。边锚锚系的放样和现场作业指导是这些过程中的核心环节,其设计质量和施工效率直接影响到锚系系统生命周期。文章基于船厂在锚系施工工作的实践经验,对边锚锚系施工设计工作的业务流程进行介绍,基于CATIA软件,对某型船的边锚锚系进行三维放样,结合现场施工的实际需求,提出基于CATIA的锚系现场作业指导办法,大幅提升了设计质量和施工效率。 

【文章来源】：船舶工程. 2020,42(11)北大核心

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

边锚锚系数字样机示意

边锚锚台由锚唇、锚台面板、锚台围板和加强肘板组成[2]，如图2所示。由于曲面型式复杂，锚唇一般采用铸钢件整体铸造而成；锚台面板和围板作为锚唇和锚链筒突出部分的基座与船体外板及锚链筒相连；锚台围板一般设计为围绕锚唇边缘回转一圈的直纹面厚曲面，采用高强度钢板经过弯折形成，内部加装复数肘板作为整体结构加强。1.2 船厂锚台施工设计及建造业务流程

船舶锚系的设计技术一般基于母型船经验数据和相关规范约束，经过多年的发展已完成大量的成功锚台线型数据积累。国内的部分船厂拥有独立的设计研发部门进行船舶产品设计研发，而另一部分船厂则向船舶设计总体所购买成品施工设计图纸，经过施工设计深化后完成生产资料的输出。由于厂所之间数据传输多依靠二维施工图纸，所以船厂进行锚系设计及建造的起点多为接手总体所施工设计图纸开始。在制造端，由于锚唇多为铸钢件，所以船厂大多向专门的铸钢件厂家进行锚唇定制购买，锚台其余部分则由船厂自身的钢结构制造部门制造生产，材料为高强度钢，曲面部分利用水火弯板技术进行弯折[3]。船厂进行锚台施工设计及建造的业务流程见图3。基于CATIA直接输出的生产资料为锚台制造安装图和锚唇制造安装图。

【参考文献】：
期刊论文
[1]锚链筒、锚台和锚唇的一体化安装工艺要点[J]. 陶伯政,陶积洋,李英朋.  船海工程. 2019(06)
[2]曲面快速展开之三角线法[J]. 姚方,王雪林,李迅.  造船技术. 2018(03)
[3]基于CATIA V6知识工程规则设计方法[J]. 肖贺,李众,任肖君.  模具制造. 2016(04)
[4]EH36船用钢水火弯板试验及分析[J]. 潘正军,江泽新,马金军,陈华.  造船技术. 2015(06)
[5]基于CATIA复杂钣金件展开技术研究[J]. 彭艳敏.  智能制造. 2015(09)
[6]CATIA三维模型曲线剖切应用技术探索[J]. 张积强.  西北水电. 2015(03)
[7]简述锚系设计[J]. 于刚.  船舶设计通讯. 2010(S2)
[8]AC-14大抓力锚研制及标准介绍[J]. 刘志东,王红宇,王大任,许佐军,金向红.  船舶标准化与质量. 2004(02)
[9]三维曲面的几何展开[J]. 席平.  计算机学报. 1997(04)



本文编号：3062978