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浅谈拖轮减速制动方法在上海港靠泊中的应用

发布时间:2021-03-06 22:34
  由于港口的快速发展,可利用的海岸线资源正在减少,新建码头的水体有限,某些趋势也很复杂,但是随着船只的增加,在港口的对接变得越来越困难。锚固本身很难同时达到理想速度的三个要素:剩余速度,横向距离和锚定,并且锚定过程越来越依赖拖轮的帮助。本文结合上海港部分码头的特点,解释了靠泊作业中拖曳减速的必要性,分析了拖轮减速的可行性,并表明在靠泊过程中采用拖轮减速的方法是可行的。 

【文章来源】:中国水运(下半月). 2020,20(12)

【文章页数】:2 页

【部分图文】:

浅谈拖轮减速制动方法在上海港靠泊中的应用


图1 双驳拖带示意图

【参考文献】:
期刊论文
[1]浅谈单条全旋回拖轮在船舶操纵中的应用[J]. 关伟.  中国水运(下半月). 2017(07)
[2]浅谈大型重载船罗三期掉头靠泊操纵[J]. 周彬彬.  中国水运(下半月). 2017(05)
[3]拖轮减速法在宁波港的使用[J]. 管怀君.  中国水运(下半月). 2016(05)
[4]浅谈全回转拖轮在助泊作业中的运用[J]. 郭兴华,曹俊.  中国水运(下半月). 2012(03)
[5]上海港拖轮绑拖大型浮吊及靠泊操作分析[J]. 夏克勤.  航海技术. 2011(04)



本文编号:3067940

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