舰船多舱室破损进水仿真及抗沉决策研究

发布时间：2021-03-13 16:31

　　对于破舱稳性的研究比较成熟,从小倾角稳性到大倾角稳性,但是大都是对单个舱室或者多个舱室的进水后的破损稳性研究。但对于船舶在航行时,舱室破-损,海水进入舱室过程,特别是对于两个舱室破损,海水从船外进入第一个舱室的过程,再有第一个舱室进入到第二个舱室的过程中水的速率的计算,却鲜有研究。同时对于舰船发生倾斜后,需要对浮态进行调整,在国内提出来了各种理论方法,没有结合实船的实际装载量来考虑真实的调整方案。本文介绍了海水进入舱室进水速率计算和对倾斜浮态的调整。分析了单个舱室的舷侧破损和船底破损两种类型的进水过程,同时还对两个舱室组合形成的破损类型进行划分,得到了四种双舱舷侧破损漫延进水类型和两种双舱船底破损漫延进水类型,并推导出双舱破损进水过程的各个阶段破口进水速率计算公式,通过VB语言编写程序计算模拟仿真舱室进水过程,验证了分析的准确性,这不仅为在破损过程合适的时间采取堵漏措施作出指导,同时为了最终浮态做出预测。除此之外本文还对舰船的抗沉决策做出了介绍,主要是对倾斜状态的舰船进行浮态调整,从而使得舰船达到要求的浮态和稳性,其中最佳浮态调整方案是采用了模糊综合评价方法对所有可能的方案进行筛选而得... 

【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】：97 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．?２船体舱室坐标系??Ｆｉ．?２．２?Ｓｈｉｃａｂｉｎ?ｃｏｏｒｄｉｎａｔｅ?ｓｓｔｅｍ??

图２．１０舰船三维模型??Ｆｉｇ．?２．１０?Ｔｈｅ?ｍｏｄｅｌ?ｏｆ?ｈｕｌｌ?ｌｉｎｅｓ??

图２．?１１液体舱三维分布图??Ｆｉｇ．?２．１１?Ｔｈｒｅｅ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ?ｍａｐ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｌｉｑｕｉｄ?ｃａｂｉｎ??

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于CFD模拟的船舶破舱进水过程研究[J]. 李月萌,段文洋,金允龙,管陈,文苑.  中国造船. 2016(02)
[2]Taylor公式与Newton插值的一个注记[J]. 龚佃选,彭亚绵.  数学学习与研究. 2015(05)
[3]基于遗传算法的舰船抗沉决策模型研究[J]. 胡丽芬,鲁江,毕俊颖,张克正.  舰船科学技术. 2014(11)
[4]舰船破损进水的实时数值仿真[J]. 王康勃,金涛,侯岳.  船舶工程. 2014(05)
[5]Lagrange插值的改进算法研究及误差分析[J]. 张雷,张国,邱亚琴.  电力系统保护与控制. 2014(16)
[6]舰艇特殊进水过程的流量差值迭代算法研究[J]. 侯岳,浦金云.  船舶工程. 2013(S1)
[7]顾客满意度指数建模方法研究综述[J]. 薛萍,徐洁怡.  现代商业. 2013(03)
[8]一种交互式舰艇不沉性概率评估与设计系统[J]. 侯岳,浦金云,孙凯.  海军工程大学学报. 2010(05)
[9]基于VB集成环境数据库的建立与连接[J]. 崔幸福,孙鹏.  中小企业管理与科技(上旬刊). 2010(08)
[10]传统多目标优化方法和多目标遗传算法的比较综述[J]. 马小姝,李宇龙,严浪.  电气传动自动化. 2010(03)

博士论文
[1]舰船抗沉辅助决策系统研究[D]. 胡丽芬.大连理工大学 2010

硕士论文
[1]基于三维模型的舰船浮态调整决策支持系统研究[D]. 刘博.大连海事大学 2016
[2]舰船浮态调整实时仿真计算技术研究[D]. 马鑫延.大连海事大学 2016
[3]散货船智能化配载仪的研究与实现[D]. 刘春雷.大连海事大学 2013
[4]综合试验舰浮态辅助决策系统研发[D]. 刘文艳.江苏科技大学 2012
[5]运动单站定位算法研究[D]. 赵颖楠.西安电子科技大学 2010
[6]登陆艇艇体加长问题的分析与研究[D]. 王鹏程.大连海事大学 2009
[7]船舶破舱浸水的横摇运动时域计算及破舱稳性研究[D]. 李佳.上海交通大学 2009
[8]模糊综合评价方法及其应用研究[D]. 吴丽萍.太原理工大学 2006



本文编号：3080554