大风浪条件下VLCC靠泊洋浦港油品码头
发布时间：2021-03-30 00:46
<正>据有关统计,海南省洋浦港受季风、台风影响,全年约有1/5的天数风力在6级以上。洋浦港炼化码头1号泊位为栈桥式开敞码头,受风浪影响较大。针对VLCC靠泊存在难度高、风险大、技术优等特点,介绍大风浪中VLCC安全靠泊洋浦港实例,结合VLCC操纵特性,探讨使用拖船的技术难点和要点,大风浪条件下VLCC靠泊的风险,提出大风浪条件下VLCC靠泊的对策与注意事项,供同人参考。1 作业的环境条件1.1 码头（1）泊位情况。栈桥式开敞
【文章来源】：航海技术. 2020,(03)
【文章页数】：4 页
【部分图文】：
入泊过程示意
根据实际计算,对于满载VLCC,至少应有5艘大功率拖船协助靠泊操纵。带拖方式见图1,其中:3号拖船在制动阶段,在船尾拖曳减速制动;在靠泊操纵中,转到船中位置协助。2 大风浪中船舶靠泊风险分析
随着船舶横距减小,在流压和拖船的共同作用下逐渐减小入泊角度(见图3a),当船首离码头横距约0.1 n mile时,入泊角度调整到15°左右,船舶横移速度约30 cm/s。此时应根据当时风、浪、流条件,合理使用拖船,控制横移速度,防止靠拢速度过快。如大船船首出现向右偏转过快,可用1号拖船从顶推转为拖曳,做好放150 m左右的长拖缆拖曳的准备,拖船放缆时间不宜过长。3.3.2 调平靠泊角度和注意事项
本文编号：3108516
【文章来源】：航海技术. 2020,(03)
【文章页数】：4 页
【部分图文】：
入泊过程示意
根据实际计算,对于满载VLCC,至少应有5艘大功率拖船协助靠泊操纵。带拖方式见图1,其中:3号拖船在制动阶段,在船尾拖曳减速制动;在靠泊操纵中,转到船中位置协助。2 大风浪中船舶靠泊风险分析
随着船舶横距减小,在流压和拖船的共同作用下逐渐减小入泊角度(见图3a),当船首离码头横距约0.1 n mile时,入泊角度调整到15°左右,船舶横移速度约30 cm/s。此时应根据当时风、浪、流条件,合理使用拖船,控制横移速度,防止靠拢速度过快。如大船船首出现向右偏转过快,可用1号拖船从顶推转为拖曳,做好放150 m左右的长拖缆拖曳的准备,拖船放缆时间不宜过长。3.3.2 调平靠泊角度和注意事项
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