WHM6160MC756-5柴油机轴功率测试及节能优化

发布时间：2021-04-07 20:41

　　为了解当地客户对WHM6160MC756-5机型功率段使用情况、机桨匹配是否合理以及为该机型降油耗目标提出合理化建议,对越南义安装配WHM6160MC756-5柴油机的23 m拖网渔船进行了实船扭矩测试,并结合主机万有特性曲线处理分析了采集的试验数据,提出了沿主机等功率曲线调整主机转速以改变该功率下燃油消耗率的方法。经估算,每航次大约可以节油11. 93 L,为该机型适应义安市场的匹配开发提供了第一手资料。 

【文章来源】：江苏船舶. 2020,37(02)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

主机万有特性曲线和主要工况气泡关系图

本文采用的是DH5905扭矩测试设备，能够无线传输采集数据，特别适合采集旋转件的应力应变[1]。本设备包括D-Link路由器、应变片、无线扭矩采集模块、电烙铁套装、电源模块、光电转速传感器、转速测量模块等部件，其中:无线扭矩采集模块将应变量采集后通过无线传输至路由器，其所测量的值会在电脑上实时显示和存储。该采集设备组成情况见图1。2.2 设备的安装及调试

模拟通道采样频率设为20 Hz，测试类型设为应变压力，桥路方式设为方式4，桥压设为3 V。转速模块每转脉冲数设置为1，即艉轴每旋转1周，触发光电传感器记录1次，从而可以测量出当前轴转速[2]。然后点击平衡清零进行校准。输入轴直径0.123 5 m、弹性模量206 GPa、泊松比0.28，由此可以把采集的应变值转换成相应的轴扭矩值[3]。3 工况数据采集

【参考文献】：
期刊论文
[1]应变片测试原理及在实际工程中的应用[J]. 夏祁寒.  山西建筑. 2008(28)
[2]应力应变电测技术中影响测量误差的主要因素分析[J]. 耿皓,李建华.  物流科技. 2005(05)



本文编号：3124161