液压升降系统圆柱形桩腿两种结构形式

发布时间：2021-04-08 00:07

　　从建造工艺、桩腿防转功能、桩腿强度计算等方面,对液压插销升降系统圆柱型桩腿常用的两种结构形式的优缺点进行对比分析,得出两种结构形式的适用范围,使升降系统在设计初期得到符合需要的结构形式,为后续类似船型的桩腿选型提供指导意见。 

【文章来源】：造船技术. 2020,(02)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

带腹板型式桩腿示例

在插销孔处设置贴板时，由于销孔从上至下贯穿整个桩腿，贴板长度与桩腿长度几乎一致，会大幅增加焊接工作量。贴板角焊缝与桩腿对接焊缝有一定的重叠，在重复受热中对特殊构件的焊接质量有影响。此外，插销孔处设置的贴板无法保证与桩腿完全贴合，一般会有较小的间隙，后期处理难度大。若贴板与桩腿贴合不紧密，则需退回加工车间重新压制，增加施工时间。实船验证表明此情况经常出现，导致反复施工。在插销孔处设置的贴板与桩腿焊接后将影响桩腿的整体挠度和筒体圆度的精度，可能导致桩腿完工后的公差度达不到要求。

壳体式桩腿通常采用圆柱型，桩腿横截面为圆形，考虑到桩腿的细长比满足简化条件，内部结构较为简单，采用梁单元对桩腿进行有限元模拟。桩腿模型如图3[2]所示。为验证结构强度并优化质量，计算时在横剖面的桩腿插销贴板、桩腿壁板以及加强筋等位置均选取数个计算点，沿桩腿长度方向每隔5m选取计算剖面，在桩腿有限元模型中获取剖面载荷之后，对该剖面的所有计算点进行手动校核。根据各强度指标对桩腿板厚进行适当的减薄和增厚。这种方法虽然计算量较大，但对桩腿质量优化较为有效。


本文编号：3124457